最后一辆不依附于大众，真正属于兰博基尼自己的Diablo SV，终究没“屏住”要被拍卖了。

　　1999款兰博基尼Diablo SV，算是大众集团全盘接管兰博基尼之前，最后驶出圣亚加塔工厂的兰博基尼。据悉，它将在《Practical Classics》杂志修复老爷车与经典车展中，在银石拍卖行的陪同下，驶入伯明翰国际会展中心，3月6日进行拍卖。

　　这辆车是最后一辆向英国出口的Diablo，

　　也是最后一台驶下生产线的Diablo SV，

　　所以，对兰博基尼来说意义深远。

　　估价：15万£-17万£（138万¥-157万¥）之间。

　　这 辆“V12 SVR”是1999年12月21日出厂的，随后兰博基尼项目就停工了。在此之前的几个月，大众集团只是财务上控制着兰博基尼，但这也是在这一年年末，成了 牛家命运的转折点。2000年初，意大利人在超跑上倾注的意式血统、疯狂造型魔力，变被日耳曼人的效率与理性所取代了。

　　这 辆右舵版兰博基尼Diablo SV，也只是行驶了51,500公里，银石拍卖行也确认了：车漆内饰、珠光橙红色漆、黑灰色的皮革及Alcantara合成材料相混的内装均为原厂出品。 随车还附带原厂的兰博基尼工具包、全套工具、原厂轮胎充气机，以及一套极尽奢华的、绣着兰博基尼徽标的红色手工定制羊毛车衣，尽可能让它保持着原厂状态。

　　这 辆Diablo SV有着超越其车龄的优秀车况，驾驶感觉非常好。2013年的时候，曾花费超过10,000英镑（92,633人民币）进行悬架及减震器的修复，更是锦上 添花。2013年还由Grimaldi Engineering进行了完整的悬架几何调整，2016年1月进行大型保养，并通过了交通运输部车检。

　　1996年，兰博基尼Diablo SV

　　1996年，兰博基尼Diablo SVR

　　1999年，

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　　“能够以Diablo蛮牛这个为人称道的代表作

　　来庆祝

　　费鲁吉欧?兰博基尼

　　兰博基尼创始人

　　的百年诞辰，实在是让人欣喜。

　　拥有一辆Diablo SV对绝大部分人来说只是梦想，

　　但如果售价在你的考虑范围内，

　　那这台兰博基尼“恶魔”绝对

　　有着让人无法拒绝的魅力。”

　　——银石拍卖行的总经理Nick Whale

　　（文：《名车志》焦子恒、Tina）