在这套ACCU气动中这只小家伙值得注意，这家伙一共4支，分别安装在每个减震器和上下控制臂上，用于监测车身高度。通过这是个传感器中控能精确的了解每个车轮的高度并进行精确的控制调节，相对于其他气动装置使用气体压力做检测的方式来说检测控制更精确。

　　到此，车辆气动装置的安装还剩管路连接检漏、线路布线连接以及最重要的试车调教。让我们偷偷来到后备箱，后备箱的造型已经完成，一起来欣赏一下！气动装置安置于备胎舱里在透明盖板和氛围灯的装饰下犹如艺术馆内珍藏的艺术品。右下角“三木”的字样让人不解，其实他们出现在这里的原因很简单——因为车主的外号就叫“三木”。

　　终于大功告成！牵出来咱晾一晾！素白的变色龙贴膜车身符合日系VIP风格的特征，前脸换装无标中网后第一眼还真的不好认出这是个什么车型。前唇不说什么动气动力学这些高深的设计光是视觉上降低车身的这个范就足够的酷。四个BELLOF的高亮度车灯是车主相当自傲的地方，在夜晚提供着安全明亮的视野。发动机盖上打孔通风的改装有种向WRX看齐的感觉。

　　现在的车高还不足一部“肾5S”的宽度。

　　六辐的爪型运动轮毂象征速度与高性能，亮红的涂装真的引人注目。