过去豪华SUV少不了“大排量”这个关键词，似乎这才是“豪门”必备动力。但小排量化动力势不可挡，除了省钱省油外，动力性能表现也不错。

　　因此时下推出的新车、换代车都开始悄悄地增加2.0T入门版本，越来越多的消费者也倾向于为其买单，毕竟排量更小能很好地避开较高的消费税。

　　奥迪Q7 2.0T

　　指导价：75.38-79.88万元

　　奥迪Q7是一款很均衡的豪华SUV，均衡到除了凑数的第三排之外，几乎找不到硬伤。奥迪还是很懂中国市场的，选择2.0T车型同样能够在面子上过得去。结合Q7的设计，内饰豪华程度不输竞品，乘坐空间理想，科技感营造得很多，还有第七代quattro四驱加持，相信这款车型会成为新贵。

　　宝马X5 xDrive28i

　　指导价：75.8万元

　　2.0T车型基本和3.0T的入门车型配置相同，主要缺少的是电动吸合门和抬头显示这类提升豪华感的配置，除了那个车门上的小小28i徽标，这台车完全不会让人掉面子，也不会让你减少多少享受。而且这台车的动力完全够用，油耗又更低，在某些地方上牌也不会有政策限制，买来做一台家用车性价比绝对高。

　　路虎揽胜运动版 2.0 GTDi HSE

　　指导价：94.8万元

　　路虎的动作比其他对手低调得多，而且2.0T的价格更比3.0T入门要高，不过仔细对比的话，2.0T车型的配置已经达到3.0T中配的水平，也算合理。不过路虎选择只在揽胜运动版上推行2.0T，主要针对其偏向年轻化的定位，接受度更高，而大揽胜还是“固执”地保持大排量的霸气。

　　沃尔沃XC90

　　指导价：79.80-122.80万元

　　在这个级别豪华SUV中，沃尔沃算是最大胆的，全系均为2.0T动力，不过其采用涡轮 机械双增压，相比其他2.0T动力性能高出一截。在传统豪华品牌面前，沃尔沃品牌号召力确实稍有不及，但是和细分市场的个别车型对比，沃尔沃的产品力都不弱。只不过在“科技”“运动”“奢华”等概念面前，显得比较低调务实，这就是它的品牌弱势之处。

　　雷克萨斯RX 200t

　　指导价：41.8-61.8万元

　　和前面几款车型不同，雷克萨斯RX给人的感觉在“身型”上并不是那么大，实际的“三围”也要落后于其它几位对手，看上去还不够有身份，但激进的设计相当显眼，而且价格和配置也够意思，所以RX也很容易火起来。

　　林肯MKX 2.0T

　　指导价：44.98-49.98万元

　　MKX在今天推荐的几款车型当中算是最小众的一款，这也是它在中国市场的最大亮点，足够个性。虽然跟锐界是兄弟，但MKX有更独特的设计、品牌更高端、配置更齐全、动力也更强，厌倦BBA的话，MKX绝对回头率更高。

　　买车用车不想被忽悠

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