车哥们专注实用、有趣、专业的汽车资讯，登陆车哥们网 获取更多信息

　　本文原创 转载请注明出处

　　经验分享

　　SUV为（Sport Utility Vehicle）的缩写，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV多是轿车平台的产物，加高底盘和四驱系统，拥有着轿车的舒适性和一定的通过性。而越野车是从军用汽车转化而来的，有着高强度车身和不错的载重能力。

　　2010年是中国SUV市场的汽车元年，本田CR-V和大众途观的出现引爆了整个汽车市场，不知是久旱逢甘露还是干材遇烈火，也不知是中国人圈子大还是家庭成员多，还是一样的价钱我要买个分量大的种种原因，SUV市场一直升温到今天，并且丝毫没有减退迹象。但是他们之中百分之八十的人会认为自己买的是越野车，而不知道自己买了辆SUV，分清楚这两者很重要吗？很重要！

　　哥们身边一朋友最近一直在看车，没过多久下手了。

　　哥们：你下手了？买的什么车？

　　朋友：奔驰的一个越野车。这下可以玩沙漠穿越，沼泽探险了。

　　哥们：奔驰G级？（心里暗想真是壕啊，平时没看出来）

　　朋友：新出来的GLC。

　　哥们：………..GLC是SUV啊…….

　　其实在哥们心里SUV和越野车并没有高低之分，只是用途不同，但一定要分清楚，不然会给自己带来不必要的麻烦和烦恼。但是怎么分清楚SUV和越野车呢？今天也不废话，就一句话，承载式车身和非承载式车身。

　　SUV一般用承载式车身。承载式车身是指没有单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后即成型。看不懂？没关系，给你打个比方，承载式车身就是电脑中的一体机，主机和屏幕是一起的，没分开。主机就是车架，屏幕就是车厢，他们两个融为一体。

　　优点：

　　1.空间利用率高，相同尺寸的越野车车内空间没有SUV大。

　　2.结构上设置缓冲吸能，乘坐舒适，和轿车差不多。

　　3.结构轻，重心低，比越野车更适合高速行驶。

　　缺点：

　　1.抗扭和承载性弱，不能高强度越野。

　　2.如果车身变型将不可逆。

　　越野车一般用非承载式车身。非承载式车身显著的特点就是在汽车的底盘部分，这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构，用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构。然后，在这一整体结构之上，整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。这里就可以理解成电脑中的分体机了，就是屏幕在上面，主机放下面的那种。

　　优点：

　　1.承载力和抗扭性大，耐造（cao）。

　　2.车身强度高，刚性好。

　　缺点：

　　1.重心高，高速过弯不稳。

　　2.舒适性差。

　　为什么要给大家普及这个知识呢？就一个原因！千万不要把SUV开去高强度越野，路肯比小道（美国著名越野路段）不是你想去，想去就能去！由于SUV采用的承载式车身的原因，一旦受到极限抗扭性的颠簸，车身结构将会受到不可逆的变型，小的就是车身异响，大的就可以返厂了。不管你的SUV拥有怎么样的牛掰的四驱结构，多强的动力，但也一定不要见坡飞坡，见坎越坎。所以在购买前请确认车身结构，一定要搞清楚自己到底买的是什么车，买了就不能后悔。承载式车身的SUV如大众途观，途锐，CR-V，路虎揽胜，非承载式的越野车如JEEP牧马人，路虎发现4，丰田普拉多。

　　所以在选购这类车型之前一定要做好功课，分析一下自己的需求。买车是为了上下班代步，逛超市，带家人出去玩。还是自己是一个越野爱好者，加入各种越野车俱乐部，一起去冒险，或者是自己的工作或者生活的确需要一辆应付复杂路况的车。如果你选了SUV，那你就拥有了一辆空间大又舒适的家用车，偶尔带家人去野外撒个欢，他会是你的好伙伴。如果你选择了越野车，那也就舍弃了舒适性，但你能去到很多其他人去不到的地方。