近日，有媒体报道称马自达将重新梳理在国内的产品线，其中马自达6、睿翼、CX-7、马自达3星骋等车型都可能逐步退市。一直作为一汽马自达的主力车型的马自达6，终于要说再见。成也马自达6，败也马自达6。今天，我们一起来缅怀一下这款即将退市的一代“神车”。马自达6功过参半

　　早在2003年，当马自达6顶着众多光环，以一汽马自达国产的身份来到中国，很快就获得了席卷式的成功，精致的外观和颠倒众生的“丹凤眼”即使放到现在都算得上漂亮，加上2.0L、2.3L发动机和4AT带来的出色操控性，不仅收获了一大批拥趸，也让马自达在中国声威大震。

　　（当年满大街的马6“丹凤眼”在大河君幼小的心灵里留下了深刻的印象）

　　恐怕谁都没有想到，马自达6竟然如此坚挺。作为一汽马自达的中坚车型，马自达6畅销10多年，曾经多次取得月销万辆以上的成绩。通过高额的让利，从而获得可观的销售成绩，12万元就能买到曾经风靡一时的“ZOOM-ZOOM”。即便是2007年新一代马自达6（睿翼）登场时，老马6依然宝刀不老，甚至还越卖越好，硬生生地把“后浪”摁死在大海里。

　　但汽车市场从来就没有常胜将军，随着产品老化，马自达6目前的销量下滑很多，在2015年后半年，其月销量仅维持在2000辆左右，而睿翼则更是惨淡，2015年全年中仅仅售出3538辆，其中前八个月的单月销量都在250辆以下，而在6月份仅仅售出34辆，说再见的时候已经到来了。

　　蜕变需经历痛苦的脱皮

　　如今，阿特兹、昂科塞拉凭借创驰蓝天未来和曼妙的身姿重现当年马6的高度，但老车型的恋栈不去却使得新车型无法施展拳脚。

　　未来，马自达6、睿翼、星驰很可能将逐步退市，阿特兹担当旗舰车型的角色，不承担销售任务，新研发的紧凑型轿车担当销售主力；在SUV产品系列中，CX-4是销售主力，老掉牙的CX-7等车型也很有可能逐步退市。

　　据悉，一汽马自达将会在2016年推出CX-4和改款阿特兹两款车型，其中CX-4是一款全新的紧凑型SUV，这也是马自达第一次将最新的车型首先导入中国市场，可见马自达对于这款车还是寄予厚望的。此外，一汽马自达希望推出一款全新的紧凑型车，该计划正在研讨之中。

　　15年了，马自达6让“ZOOM-ZOOM”植根民心。15年后，马自达6也将退出历史舞台，希望马自达能够继续给中国市场带来优秀的产品，继续做汽车大潮中那一朵不一样的烟火……

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