在 刚刚过去的春节假期，上海照例从“堵城”摇身一变“空城”一座。每年春节的时候，上海都会变得安静，很多人暂时离开，腾出一个原本的上海。再加上新修订的“最严禁放令”——《上海市烟花爆竹安全管理条例》实施，今年上海春节成为了“史上最安静”的春节。无论是除夕之夜，还是迎财神之黎明，上海宁静得只听见秒针滴答声。

　　与上海街道的冷清遥相呼应的，上海车市在春节期间也进入了销售停滞期，小编在春节期间路过多家经销商，展厅内前来看车的消费者寥寥无几，成交量更是几乎为零，这与热闹的春节长假形成了鲜明对比。 有经销商表示，由于市民出游、经销商放假等因素影响，造成市场成交极少。另一主要原因是春节买车上不了牌，买了也没有什么用。因此，很多消费者选择在节后再购车。据预测，车市在正月十五以后才能见到人气，而回暖则要等到3月中下旬。

　　除此之外，新年伊始，汽车行业一批新的政策法规也开始陆续实施。修车不必被4S店“绑定”交通部对现行的《机动车维修管理规定》提出了10项修改意见，修改后的《规定》于1月1日起实施。其中第五条第二款规定：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

　　汽车维修信息强制免费公开《汽车维修技术信息公开实施管理办法》要求从1月1日起，汽车维修技术信息须无差别无延迟公开。交通部等八部委将强制汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等。 同质配件获认可《机动车维修管理规定》中首次明确定义了“同质配件”，即“产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”，同时阐明托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。

　　充电桩新国标缓解“里程焦虑”新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准从今年1月1日起实施，电动汽车充电桩在安全性和兼容性方面取得突破性进展。在安全性方面，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时电动汽车以及使用者的安全。兼容性方面，用户仅需更新通信协议版本，即可令新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。 2016年新能源车补贴退坡2016年起，针对续航里程大于等于80公里小于150公里的纯电动汽车和包含增程式在内的插电式混合动力乘用车，补贴金额分别降低了6500元和1500元；针对续航里程大于等于250公里的电动汽车和燃料电池乘用车，补贴金额分别提高了1000元和2万元。对纯电动汽车的最低续航里程要求提高至100公里，最高车速要求不应低于100公里/小时。

　　因车辆质量问题退货可退车船税新的车船税管理规程规定，已经缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款，退货月份以退货发票所载日期的当月为准。此外，已完税车辆被盗抢、报废、灭失而申请车船税退税的，由纳税人纳税所在地的主管税务机关按照有关规定办理。

　　车企燃油限值降低至百公里6.7L1月1日起，我国第四阶段燃油消耗标准将正式实施，平均燃料消耗量调整为百公里6.7L，不达标企业的新车上市和扩产都将受到影响。从2015年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。