2016年1月中，不少车企迎来了开门红，一汽丰田实现了76%的同比增长，而东风本田也实现了70.9%的同比大幅度增长，此外，长安马自达依赖昂克赛拉的发力，也实现了19%的增长。不过，同样是日系品牌的铃木，经历了2015年的大幅度下跌后，2016年首月依旧没有什么好的改观。

　　2015年，合资品牌长安铃木全年累计销量为120,175辆，同比降低了27.28%，出现这样的状况，原因很明显，除了铃木原有的产品竞争力缺失之外，新品开发的速度也是非常慢。直到2015年年底，维特拉才姗姗来迟。

　　不过，维特拉并没有表现出惊人的实力。从销量数据来看，维特拉首月即2015年12月销量为4550辆，次月即2016年1月的销量虽有所提升，但却不明显，仅为4879辆。虽然增加了近5000辆的销量，长安铃木却逃脱不了下跌的命运，其在2016年1月的总销量为14,296辆，同比降低了19%。

　　实际上，对于维特拉这一款新产品，长安铃木是非常自信的，就像长安铃木副总经理况锦文曾经说过：“从维特拉开始，长安铃木将进入一个全新的时代。”并且还表示：“2016年长安铃木的产销量将高质量增长30%-40%。”虽然维特拉被寄予厚望，但从其市场反应出来的效果来看，维特拉却没有交出让人满意的成绩单。

　　从产品的角度来说，维特拉可以说是较为特别的。首先，维特拉定位于硬派SUV，这貌似与日系车有些脱节，不过，想要成为一个后起之秀，必然要有自身的特色与优势，然而，维特拉凭借硬派、越野来赢得消费者的欢心，似乎有些不太合理，这一点从斯柯达的野帝便可以看出，况且的，维特拉始终是一款小型SUV而已。

　　当然，除了硬派这一点之外，维特拉本身的产品特色还是具备的，它定位低于缤智、XR-V等车，且价格较之偏低，然而，从如今的状况来看，铃木的品牌名声已然降低了不少，即便维特拉性价比不错，但消费者的心却早已往别的地方去了。