有个流行的段子，说的是那一年，那一年的企鹅还不是QQ，度娘也只是一个姓度的阿姨，大家手机还都是诺基亚，IBM电脑还没挂着联想的标...但其实变化最大的，就是那一年，手机还只是用来打电话发短信，电脑最多用来办公上网，而家庭条件好些的，买个笔记本电脑就成了商务精英。

　　而现在，一部智能手机，就几乎涵盖了上述的所有功能，而且使用更方便，价格也更加亲民。所以时下在IT乃至日用品领域，都在流行着这样一种“集成”型的设计风格，但是相对于设计成本较低的这些领域，汽车反倒像是铁板一块，前两年轿车的火爆，现在的SUV热潮，还有预计将到来的MPV蓝海，让整个汽车市场泾渭分明，消费者也只能在选车的时候做排除法，按照父母/老婆＞孩子＞自己的需求，或许最终的结果，就是只能满足一人的喜好。

　　男人大多是喜欢SUV的，尤其是骨子里就带着刚强铁血的SUV更是能俘获他们的内心，很显然，东风风神从军工企业起家，已经创造了军工企业造车的历史，东风风神AX7就凭借其刚硬的外观设计，被冠以“男子汉”之名，受到了市场的追捧，而军工企业肩负着国家国防的任务，在汽车品质上更是不能有丝毫马虎。所以整个东风风神产品线在质量上的优势和其他自主品牌相比更加明显。

　　而东风风神AX3是继AX7后风神又一力作，拥有硬汉式的前脸设计，并且在细节处更加精细雕琢，发动机盖两侧隆起的肌肉线条，给人的第一印象十分犀利，和前进气格栅一体式的大灯灯组，也处处透着霸气外露的设计语言，作为一部紧凑型SUV，风神AX3在车身尺寸上的把握很见功力，修长但不显单薄的侧身给予了AX3达到2620mm的出色轴距表现，但整体4518mm的车长却比AX7要短了172mm，这样一来，就能达到既保证SUV赖以生存的空间优势，又可以在车长上更加体现AX3主打的“新生活”主题。

　　对于自驾旅行，人们总有说不完的情怀在里面，甚至有不少朋友感叹，等到以后一定要买一台SUV来一次说走就走的旅行，毫无疑问，自驾旅行对于心中怀揣着自由，浪漫的消费者来说是一剂难言的毒药，他们中毒甚深，但却因为工作，家庭的需要把这份感情埋在心底。但其实事情没那么复杂，SUV名称的来源就是Sport Utility Vehicle即运动多用途汽车，除了横贯车顶的行李架上，可以承载着的“旅行精神”之外，更多的在于其出色的长途驾驶体验和多功能性的表现。

　　东风风神AX3其实开启的并不仅仅是一扇SUV的大门，即使他并非休旅车型，但其外观设计仍然让人感觉到一丝“跨界”的味道，并不夸张的离地间隙，合适的车高，尤其是流畅的车身线条，让人在看到AX3的第一眼就会被其外观牢牢吸引，而实际上，东风风神AX3在多用途方面同样有着出色的表现，车内众多的储物空间，以及多功能车型必备的行李架，都是AX3的细心考量，前麦弗逊，后扭力梁式的悬挂结构也能让AX3应付更多路况，在可靠性上也更加优秀。

　　同时，AX3在后排空间上也尽其所能为消费者提供足够的使用空间，放倒的后排座椅可以让后排平坦空间的最大纵深达到1700mm，放下2部自行车都绰绰有余，即使不放倒座椅，在一般情况下AX3的后备箱容积也达到1310L，足够容纳五人出游时的行李杂物。

　　轿车目前依然是消费者选择最多的车型，除了其出色的操控表现，燃油经济性和细腻内饰也同样是人们选择轿车的考虑选项，那么在动力上，东风风神AX3除了搭载传统的1.5L自然吸气发动机以外，更是推出了全新的1.4T涡轮增压发动机，196N·m的峰值扭矩让AX3在高速和市区路段驾驶更加游刃有余，而在1.5L版本上，风神也提供了手动和自动两种变速箱供消费者选择，STT智能启停系统也能让车辆在复杂的城市路段油耗得以降低。真正做到了车型内的区别化和多元化。