在中国SUV市场中，国产品牌的销量猴赛雷，随便一家国产品牌都赚得盆满钵满，而在轿车市场的表现得用“羊痿”形容，翻看羊年销量，销量前11均被合资品牌占据，唯独吉利帝豪表现抢眼，销量突破20万台，位居12名，长安逸动也突破18万台。

　　可以说，除了帝豪和逸动之外，其他几大自主品牌的紧凑型车销量都不够塞牙缝的，尤其是受到各种期许的奇瑞童鞋，旗下的艾瑞泽系列表现真得用“没眼看”来形容了，就拿艾瑞泽7来说，作为逸动、帝豪的最直接竞品，去年销量竟然相差16万台之多，可以说，如果再没有一台销量担当，奇瑞可能就得“狗带”了。

　　因此，艾瑞泽5来了，其肩负的使命有多大？虽然官方没说名，但是从近期的预售价来看，6.29-9.09万元显然就是要顶起奇瑞A级车的担当之责，起码月销量得在1万台以上才对得起使命，那艾瑞泽5够资本吗？

　　相比帝豪和逸动（非XT版），艾瑞泽5的外观内饰设计更加年轻时尚，虽然没有逸动XT版的惊艳，但是对于年轻的85后消费者来说，吸引力是相当足够的，起码从身边的反映来看，艾瑞泽5的外观内饰已经拿到感性分了。

　　轴距达到2670mm，比帝豪、逸动、悦翔v7都大，后排腿部空间很宽敞，加上较大的横向空间，应付日常使用绰绰有余，后排支持放倒，使得后备箱空间表现也不错，起码比逸动更加适合摆放长尺寸行李。

　　而动力方面配备1.5L和1.5T发动机，自吸机型的动力表现相对帝豪更佳，最大扭矩爆发更早，敢给油就会有够用的动力输出，略优于同级表现。未来的涡轮机型，也就是艾瑞泽7上那台，相信在更轻的艾瑞泽5中会有更不错的动力表现。底盘调校也趋于舒适，韧劲明显，滤震较好，有欧式紧凑型车的感觉。

　　擎哥梦话

　　艾瑞泽5的硬实力是足够的，如果售价能保持当前预售价甚至更低，相信还是会有不错成绩，特别是路边社消息称艾瑞泽5将全系标配esp，有不计成本打击帝豪和逸动的意味，吉利确实是要紧张一番了，不过擎哥看来，全新帝豪也将在今年驾到，从目前的谍照来看，竞争力依旧强悍，到时最危险的莫过于逸动了，腹背受敌基本板上钉钉……