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　　要说推新车的速度，众泰要是称第二，想必没谁敢说自己是第一吧，也难怪众泰时常都能成为热门话题的常客。

　　记得去年有一件让人啼笑皆非的事情，再次证明如今要吊消费者胃口实在是一种风险很大的行为。大众Cross Coupe GTE概念车在2015年北美车展亮相，年底，众泰就火速推出了一款酷似大众概念车的SUV，这反应，啧啧啧，简直没sei了。

　　一方面，众泰被嫌弃的同时也被赞美着，而大众呢，也只是哑巴吃黄连，有苦说不出，谁让你动作缓慢，迟迟不投入量产呢。而且，大众不仅动作迟缓，还出尔反尔，说好的量产概念车，到最后还不能成行，真以为猴年就能把人当猴耍吗。

　　早在2012年，大众Taigun概念车在巴西圣保罗车展正式亮相，当时的消息是这款车的定位低于途观，目标竞争对手为Mini Countryman和日产Juke，预计在2015年量产上市。

　　2013年，当时人们猜测Taigun量产版车型会在2016年亮相。也有外媒报道，大众Taigun概念车将在2016年率先在大众美国工厂量产。这时候，我只想仰天大笑两分钟，人类果然太天真，量产车岂是我们想见就能见的。

　　2014年，大众在印度新德里汽车博览会上发布了Taigun概念车的更新版本。更新后的车型对细节部分进行了改进，比如车尾增加了外挂式备胎，行李厢的开启方式也改为双段式设计，同时公开表示已经准备好量产Taigun这款小型SUV。

　　去年，大家还是坚信2016年就能见到大众这款小型SUV了，然而，在新年开工后不久，就有消息称大众已经停止了Taigun概念车的量产计划，意味着Taigun概念车只能是概念车了。

　　大众除了推新车太慢以及出尔反尔这两个问题，还有一个令人诟病的地方是找了一个很不具有说服力的理由来解释为什么不量产Taigun概念车这个事儿，大众的理由竟然是车身长度太短，在竞争中不占优势。

　　这款车到底有多短，才能改变大众多年来的计划？Taigun概念车的车身尺寸分别为3859、1728、1570mm，轴距为2470mm。说实话，这款车的车身长度确实不够主流，但它本就定位于小型SUV，车身尺寸稍短原本就应该是大众事先应当考虑到的事情。这时候用尺寸当借口实在有些牵强，况且，比Taigun概念车尺寸短的车多了去了。

　　大家也知道大众停止量产Taigun概念车计划的主要原因不是车身尺寸，至于什么原因，深究也没用。总之，大家也别苦苦地等了，想买什么车就买了吧。