【保时捷911车型进化史】

　　【跑车世界】1963年，保时捷911车型在法兰克福车展首次亮相，当时展车的名字并不叫——Porsche 911，而是叫——Porsche 901，在批量生产时才正式定名为——Porsche 911，从此一个关于“911”经典的传奇就开始开了！今天，先来看看保时捷911名下都有哪些系列及各系列又有哪些车型，保时捷911可分为：Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

　　【保时捷Carrera系列】

　　该系列车型有：Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet，该系列是保时捷911主打的产品系列，是整个保时捷911的灵魂，也是保时捷911产品序列中车款最多的系列。其中：【Coupé】代表硬顶车型；【Cabriolet】代表敞篷车型；【4】代表四轮驱动车型；【S】代表运动款车型。

　　【保时捷Targa系列】

　　该系列车型有：Targa 4、Targa 4S；1965年，第一辆保时捷911 Targa正式在法兰克福车展亮相；1967年，引入北美市场；该名称来源于意大利的Targaflorio公路赛事，保时捷在这里获得了不少荣誉，因此取其名以此来纪念保时捷在此所取得的成绩。

　　【保时捷Turbo系列】

　　该系列车型有：911 Turbo Coupé、911 Turbo Cabriolet；1974年，第一代保时捷911 Turbo涡轮增压车型在法国巴黎车展正式亮相，当时正值经济衰退和石油匮乏时期，因此保时捷推出了这款以较低的输入实现更大输出功率的“高效率”车型，意在颠覆了当时跑车世界奉行的“排量等于功率”的规则。

　　【保时捷Turbo S系列】

　　该系列车型有：911 Turbo S Coupé、911 Turbo S Cabriolet；该系列可以看作是保时捷911 Turbo系列的强化版，也是当时保时捷911车系中最为强劲的民用版本车型。

　　【保时捷GT系列】

　　该系列车型有：911 GT2、911 GT3、911 GT3 RS；该系列以追求赛车般的驾驶性能为目标，无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格，为了使该系列运动感更强，配置6挡手动变速器，并极为重视车身的轻量化。

　　【保时捷911Speedster限量版】

　　2010年10月，保时捷于巴黎车展正式推出全新保时捷911 Speedster，搭载3.8L六缸水平对置发动机，最大功率为408hp，百公里加速时间为4.5s，最高时速可达305km/h（闭合敞篷），全球限量356辆。

　　【保时捷911 GT1】

　　1995年，保时捷发布新一代GT组别赛车911 GT1；1996年，保时捷911 GT1首次出战勒芒24小时耐力赛，并夺得GT1组别冠军；1997年，保时捷推出改良版本911 GT1 Evo赛车，再次出战勒芒24小时耐力赛，但只有私人车队的保时捷911 GT1 Evo取得总成绩第五名和GT1组别第三名的成绩；1998年，保时捷再次推出全新改良的911 GT1 '98，两台保时捷911 GT1'98获得勒芒24小时耐力赛本年度的冠亚军；1996年，保时捷推出了街道版本，搭载六缸双涡轮增压发动机，最大功率为544hp，百公里加速时间为3.9s，最高时速为310km/h。但只对外发售了两个版本，分别是：1996年，基于993系列作为外形参考生产的版本；1997年，基于996系列生产的版本。从1996-1998年间，保时捷只对外发售了25台保时捷911 GT1街道版，前者产量不超过5台。

　　保时捷911

　　一部值得研究的传奇

　　后续将会陆续奉上它的传奇科普

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