回顾2015年中国汽车市场跌宕起伏，上半年陷入了销售寒冬，厂家和经销商库存压得连连叫苦，下半年终于走出低谷，有所回暖创下新高，其中有不少第一次出现的新面孔，低调却不可小看！值得一提的是今年自主品牌的SUV有很抢眼的表现，但合资车表现就一般了。下面就来看下2015年都有哪些黑马车型。

　　有人说2015年是自主品牌SUV的元年，几乎全部自主品牌都将重心放在SUV的时候，吉利推出了博瑞这款精心打造的B级车，新车还没上市前各家媒体试驾后都认为这是一辆无论内在还是外在都将自主品牌带到新高度的车。而吉利甚至敢把博瑞卖到中东也证明了博瑞是按照世界级水准去打造的。

　　受限品牌因素，此前B级车一直是自主品牌的瓶颈所在。但上市半年以来，博瑞销量稳步增长，11月的销量已经达到5400辆，虽然离破万还有一段距离，但销量以及产品本身已经说明博瑞在市场上已经站得住脚了，相信博瑞会成为自主品牌高端轿车市场的开拓者。

　　传祺作为自主品牌中的后来者，其成长速度一直都可圈可点，在GA5，GA6几款轿车失利以后，GS5后劲不足的情况下，传祺推出了GS4。新车依旧是传祺偶像派路线，但内在依旧没有落下，不输合资车的动力总成和配置让他有了畅销车的资本。

　　事前大家都猜到很有可能会热卖，但没猜到GS4会那么好卖，从月销六千辆到一万辆，又从月销一万五千辆到两万四千辆，完全就是卖疯了的节奏，保持这个势头说不好下一年GS4有可能挑战哈弗H6。

　　中华已经很久没有大动作了，不是中华不想整点动静，而是因为这几年缺乏亮点车型，慢慢地中华从已经被其他自主品牌超越，沦为了路人。从爆出消息谍照到正式上市推出，中华V3都没有引来太大的关注。

　　不过谁都没想到的是，中华V3慢慢地就越卖越多，从四千辆到六千辆，从六千辆到八千辆，11月直接冲到了1.88万辆，同期江淮瑞风S3销量也“不过”是2万辆，只能说中华找准小型SUV这个点切入真的是准了。

　　过去人们一般认为品牌影响力只存在于国外汽车品牌上，品牌美誉度往往也是和高大上挂钩，但宝骏则是个例外，没有厚重的历史，也没有高科技，有的是把车踏踏实实做好和卖给真正有需要的人，所以有了月销三万辆的宝骏730，今年则有了宝骏560。

　　上市首月就有九千辆的销量，别家的车能卖个一万辆就是畅销车了，但在宝骏的字典里，月销两万也就是正常水准，11月销量已经达到了3.12万辆，这时候哈弗H6恐怕已经冒冷汗了，下一年最畅销SUV说不好就要让位给宝骏560了！

　　众泰推出T600后似乎还不过瘾，继续延续“德国有大众，中国有众泰”的路线，大迈X5可以看做T600的姐妹车型，定位和价格都与T600接近，很多人对众泰容易有种错觉，认为他们是一夜爆红的，其实T600月销一千辆到一万辆都是一步步走过来的。