PS：本文分享来源于改装联盟。一直以来比较关注改装领域，但是道行比较浅，有对改装市场比较了解的，可以加微信聊一聊。

　　这是一个最坏的时期，这也是一个最好的时期；

　　经济遇冷、消费不振，也许正是优化结构、过滤市场、培育强者的最佳时期；

　　2015年RA改博上我们感受到的仅仅是产业变局的信号；

　　2016年真正开始的是市场洗牌模式！

　　一、各领风骚，整车定制改装市场格局将重新划分

　　2016年起，整车定制改装市场呈现多层次变局，首先是奔驰、GMC、考斯特老三样一统大势的产品格局会变，我还是相信T6、大通、华颂、甚至阿尔法、赛纳等慢热车型会渐入佳境。其二，除了内饰的登峰造极外，下一时期的整车定制改装会在外观、动力及科技应用等方面得到拓展，涉及包围、空气悬挂、轮毂、车身颜色、动力性能等，从而实现秀外慧中的整体定制。其三，江山代有人才出，一批开发能力强、经营灵活、敢于快速推陈出新的改装企业将跻身一二线品牌，市场格局进入洗牌重组。

　　二、多路大军涌入，摊大内饰改装市场蛋糕

　　内饰改装的市场蛋糕有多大？RA年度报告的统计结果是2015年30亿（不包括商务定制），2016年至少可达到40亿，未来十年突破300亿毫无悬念。当前，除了老牌的专业内饰改装企业大班鳄、盛唐外，各路改装大牌纷纷加入，如任我通、泰卡特、利澳佳德、威力纳尔等，他们或倚靠国际大牌背景、或占据成熟的4S店合作渠道、或生产加工能力强大、或拥有专业设计资源。如果说前十年我们在教育市场，那么未来十年才真正进入摊大市场、分羹蛋糕的阶段。

　　三、西装、牛仔、制服，您选一件

　　1、“西装系列”---商务定制、进口改装整车、内饰改装

　　2015年“西装系列”的改装增加值已突破120亿。随着2016年新款奔驰V-CLASS、大众T6的入市，对定制市场必定产生新一轮的刺激。加之平行进口汽车政策的支持，进口改装车也将迎来新的发展机遇。未来五年“西装系列”的市场需求动力依然强劲，但在车型品类方面将更加丰富多元化。

　　2、“牛仔系列”---越野皮卡定制改装

　　2015年我国越野皮卡改装市场销售额为25亿，业态基本以改装配件生产、进口配件销售、改装服务、越野改装整车贸易为主体。2016年，以原厂背景入市的整车改装品牌：北汽泰普、江铃五十铃DMAX、钧天、东风猛士、福田拓陆者等将先后步入市场发力阶段，这将对未来两年越野皮卡改装市场的规模化产生巨大的增量。

　　3、“制服系列”---流动服务车、广告车、产品体验车、企业形象车

　　未来几年，经济结构及消费模式的转型将大大拉动新型经营业态的发展，企业通过体验式营销、跨界营销、圈子营销等方式缩短与用户的距离，这将催生出庞大的“流动服务车、产品体验车、企业形象车”等品牌专属功能汽车定制改装市场。

　　四、快鱼吃慢鱼，速度、速度、速度

　　市场经济，大鱼可以吃小鱼，快鱼也可以吃慢鱼。前几年一款定制汽车或改装产品可以热销两年，未来这种情况会越来越少，一款产品能够卖上一年已经相当不错了，产品生命周期缩短、个性化程度提高、售后服务效率提升将促使企业加快产品研发及换代速度，研发设计未来将成为改装企业最大的成本，当然也是最大的竞争力。

　　产品链条只有做到：上市一代、储备一代、研发一代，才能保持领先地位，慢了，你就输了。

　　五、要么大改、要么小装，不疼不痒最尴尬

　　中国既有燕莎，也有秀水街，当然还有义乌小商品市场，分别满足不同层面的需求，汽车改装同样分成三种产品形式，一种是简改（补其不足），一种是豪改（无中生有），第三种就是定制（照单上菜）。

　　从2015年开始，改装产品的需求出现了较为明显的两极分化现象，高端客户需要的是极致化改装，材料、工艺、设计、品牌一个也不能差；入门级客户则青睐简单的功能性加装，只要实用、美观即可。中间改装产品用户定位模糊，高端客户觉得俗，低端用户觉得贵，因而处境尴尬。

　　六、改装的下一个技术方向：智能化、轻量化、科技化