“他们（中国）的企业提供最佳的性价比，而且还包括有利的融资。在经过10年的休整后，欧洲首座新核电厂已经由一家法国和中国组建的财团建造。”

　　“在德国被视为不可或缺的东西，却被德国的很多邻居至今仍视为多余。作为技术领导者和领先的出口国，德国曾经有权参与决定安全标准，也包括在中国。但现在先进的新核电厂却主要在中国研发。就连比尔
盖茨现在也把他的核项目研究工作转移到北京。”

　　“德国将不再决定安全标准，不论在欧洲还是在世界其他地方。这非常令人遗憾，毕竟德国的核电厂曾经是最安全的——直到默克尔宣布终结核电。”

　　千亿级市场蓄势待发

　　让我们再把目光放回这次的海上核电站项目。根据兴业证券测算，仅就海上石油钻采方面的需求而言，市场规模就逾1000亿元。渤海油田至2020年规划建设20座核动力平台，每座平台投资额约30亿元，总投资额近600亿元，据预测南海不小于这个规模，两者合计市场规模就超1000亿元，以每年4座平台5年建设20座平台的速度计算，渤海湾每年将形成100亿元的核动力装备制造产值，南海也不会小于这个规模。

　　不过，每日经济新闻记者了解到，此次中广核与东方电气签署采购协议的意义而言，能刺激市场的只有设备供应商这块。

　　一位核电业内人士告诉记者，从供应商选择来看，最有优势的莫过于同时具备核电设备供应资质和军工资质的企业，陆上核电站的原有大型供应商，例如东方电气、中国一重、台海核电等，基本上都具备这个供货能力。

效果图。来自中广核集团官网

　　不过，与陆上核电站不同的是，海上核电站还需要船舶载体的制造和安装，但目前国内海上核动力的建造主要由中船重工牵头。此前的1月25日，中船重工便与中广核签署战略合作协议，拟就共同推进海上核动力平台项目建设开展合作。

　　今年5月，中船重工控股的上市公司“风帆股份”更名为“中国动力”，在此之前，风帆股份启动重大资产重组，中船重工、中国重工等持有的包括5家军工科研院所核心动力资产在内的16家公司全部注入上市公司，希望未来着重发力海洋核动力平台。