金龙汽车将遇到阶段性经营困难。除去要支付高额的罚款之外，atv，还要面临新能源汽车整体增速放缓的影响。据悉，骗补事件后，中国汽车工业协会调低今年新能源汽车产销量预期至40万辆。

　　然而是否会出现大规模的洗牌尚属未知。业内人士称，考虑到金龙汽车公司目前产销规模，此次处罚不会影响公司行业地位。基于财务谨慎原则，预计公司三季度财务将有所承压，后续公司有望逐步走出低谷。

　　显然，整个事件影响在汽车行业内还将持续。“早先业内流传一骗补名单，共计70多家企业。如今仅公布这7家，其中的原因也是多方面的，今年骗补风波会持续影响汽车行业。”曹鹤表示。

　　据了解，新能源车补贴政策的初衷是为了给车企留下时间窗口，帮助其通过技术升级和扩大规模，最终走上企业能够盈利、消费者买得起的市场化阶段。而美国和日本的新能源车主要通过减税以及包括充电设施补贴在内的基础设施补贴进行，像中国这样直接而粗放地进行巨额“消费补贴”的比较少见。

　　因此，由骗补清查开始，中国新能源汽车发展正进入一个至关重要的转折点。曹鹤表示：“到底新能源汽车行业该不该得到补贴，或者以什么样形式去补贴成为有待解决问题。目前在国家大力鼓励新能源汽车发展前提下，用什么方式使真正有利于新能源行业发展车企脱颖而出成为新课题。”