美媒称，众所周知，美国军队存在飞行员短缺的问题。更麻烦的是，atv，老旧机型的驾驶舱需要至少两名飞行员。不过，美国国防部高级研究项目局或许将会找到一种解决办法。

    据美国《防务新闻》周刊网站11月9日报道，高级研究项目局正在推进两套截然不同的机器人副驾驶概念。机器人副驾驶员将能够自动操纵飞机，还可以向人类飞行员提供建议。今年10月，两家开发机器人系统的国防部承包商，美国极光飞行科学公司与西科斯基飞机公司，组织了一系列飞行演示。项目组随后将挑选其中一家厂商，进入项目的第三和最后阶段。

    高级研究项目局战术技术项目办公室的让·夏尔-勒德在近日一次通气会上说，“乘员舱内自动系统”项目旨在减少载人飞行平台的乘员人数，开奖，“从两名飞行员减少到一名，然后可能直接减到零”。

    极光飞行科学公司项目经理杰茜卡·杜达介绍说，竞标企业面临的难题是这套自动系统必须兼容至少80%的国防部飞机，而一些老旧机型没有使用现代化飞机的全数字驾驶舱和电传操纵技术。

    为达到项目目标，极光飞行科学公司和西科斯基飞机公司采取了截然不同的方式。

    杜达表示，极光飞行的解决方案利用了机械臂。这条机械臂能够实际操作飞机，有助于人类飞行员更加关注“高认知负荷情形”（说通俗点就是需要交由人类解决的复杂问题）。机械臂的空间占用率被尽可能降到最低，其占据的空间基本和人类副驾驶员相当。

    西科斯基飞机公司自动项目部主任伊戈尔·切列平斯基表示，他们的设计更加灵活，能够适应客户不同的操作理念，甚至可以最终完全取代人类飞行员。

    和极光飞行一样，西科斯基的技术同样能够实际操纵驾驶舱现有的控制装置，但西科斯基使用的是安装在仪表盘背面和地板下方的驱动元件。因为第二驾驶舱内不存在碍事的大型机械臂，所以如果有需要，飞机还是可以交由两名人类飞行员驾驶。