值得注意的是，在车险费改的背景下，部分险企出现了以下现象：实际车险综合成本率与报送保监会的车险预期综合成本率发生重大偏离。为此，保监会对这些公司出具了监管函。

　　例如，某车险公司的浙江分公司以及另一财险公司的宁夏分公司都出现了同样的问题。对此，保监会的监管要求主要包括三方面：一是责令相关公司在相应地区停止使用现行车险条款费率；二是要求相关公司对相关商业车险费率方案进行修改，并在经保监会批准后方可使用；三是要求相关公司高度重视商业车险产品管理工作，严格执行法律法规和保监会有关规定，及时进行全面自查和整改，杜绝类似问题再次出现。

　　业内人士表示，在车险费改实施之后，市场竞争更为激烈，一些财产险公司为了抢占市场、做大规模，不仅把自主核保系数和自主渠道系数都按最低标准计算（业内称“双85”系数），并且手续费和佣金之战愈演愈烈，最终造成车险的实际综合成本率远高于报送保监会的预期数值，对公司的持续健康经营带来巨大压力，也将对其偿付能力充足形成挑战。因此，费改之后险企的车险经营情况值得持续关注。