原标题为：票据背后的大数据：“两小一短”阻碍电票推行 浙商银行详解涌金票据池3.0版解决方案

　　今年频发的票据大案让监管层痛下决心大力推进电子票据。

　　继9月央行发布《关于规范和促进电子商业汇票业务发展的通知》，推动电票的交易主体地位后，票交所也即将在12月8日试运行，电子票据的应用将加快。

　　根据电票和纸票特性，企业使用电票不仅简化手续，j2直播，提高效率，且可防控假票风险，然而自从2010年央行开始推电票以来进展一直很缓慢。

　　瓶颈何在？从浙商银行的“涌金票据池”运行分析，其主要障碍在于金额和期限还无法错配，银票和商票无法转换，纸票和电票之间也无法互换。

　　而11月8日浙商银行正式推行的“涌金票据池3.0——供应链在线金融解决方案”升级版本，意在寻求这一突破。

　　电票的替换障碍

　　“电子票据的市场接受度正在稳步提升，推广应用将是大趋势。”浙商银行公司银行部副总沈金方对21世纪经济报道记者表示。

　　浙商银行涌金票据池2014年10月推出至今，客户数已达8300户，入池票据逾40万张，入池金额接近4000亿元。

　　根据浙商银行涌金票据池的入池票据统计，单张票面金额高于300万元票据数量仅5.7%，但票面总金额超过63%，“央行提出2017年起单张票面金额300万以上使用电票的目标不难实现。”

　　据沈金方介绍，在涌金票据池的入池票据中，电子票据数量已占10%以上，票面总金额超过30%，在出池票据中，电子票据已占45%，票面总金额超过50%。

　　然而，电票的推行，大势则显缓慢。主要原因在于，金额和期限还无法错配，银票和商票无法转换，纸票和电票之间也无法互换。

　　根据浙商银行的运行体验，企业收到的电子银行承兑汇票虽然越来越多，但流通相对受限。

　　以湖州南方水泥销售有限公司为例，该公司交易结算频繁，收、付货款以纸质票据为主，日常票据风险防控压力较大。公司部分上游原料供应商从安全角度考虑，更愿意接收电子银行承兑汇票，而目前公司收到的大多是纸票，两者存在严重错配。

　　另外，纸票的风险在于，一方面机构太多，存兑汇票有3700多家机构可以开，内地一个小村镇银行开的票敢收不敢收？此外，即使是真票，也可能有被法院公示催告或者被挂失的法律风险。

　　“一张票上银行可以拒付的理由多达30多种，比如背书不连续，写字超过一个框，大小写不一致，印章名字和写的名字不一致，这都可以拒付。拒付就导致拿到钱就很难。”一位票据行业的资深人士对21世纪经济报道记者表示，“假票量并不大，但是给银行的心理压力较大。比如说有瑕疵延期支付，挂半年都可能。票交所马上要运行了大家很开心，但是电票都是大额的，没有小额，实际推进还是有困难。”

　　浙商银行11月8日正式发布推行的涌金票据池“涌金票据池3.0”是升级版本，纸票与电票的转换也在其设置的一项要素之一。

　　而3.0方案则支持电子票据入池，适用于不同品种、不同期限和不同金额的所有票据，盘活电子票据的流转。

　　在应用浙商银行涌金票据池3.0方案后，直播，截至2016年9月底，湖州南方水泥销售有限公司入池纸票近8亿元、电票仅1.5亿元，而出池电票则超8亿元。湖州南方水泥销售有限公司财务负责人说：“票据池3.0解决了纸票、电票互换问题，在结算时敢用、能用电票了，采购、销售、支付等环节全流程电子化操作。”

　　3.0版的全程线上突围

　　3.0方案以“电子票据+池化融资+供应链管理”为核心，推出在线支付、在线融资等四类应用场景下的九种线上金融解决方案。

　　在浙商银行副行长徐仁艳介绍，除结算外，票据还有融资功能。浙商银行根据央行推广电票的要求，推出“涌金票据池3.0”，帮助企业盘活流动性资产，意在为核心企业上下游打造线上支付与融资平台，提升电子商务金融服务能力、打造供应链生态圈。

　　涌金票据池3.0全程线上操作，电子合同、电子票据、电子化审批，通过线上池化平台实现供应链企业间的紧密结合。

　　以大型汽车整车制造商北汽销售公司为例，公司为推动自主品牌汽车销售，希望在融资方面为经销商节约财务成本，并帮刚成立的、符合核心厂商准入条件的4S店融资。

　　浙商银行为其量身定制“池融资+在线汽车金融”的业务模式，将电子商业承兑汇票入池应用到汽车金融，帮助北汽销售公司拓展经销商网络渠道，意在帮助分销商降低融资成本。截至2016年9月末，累计在浙商银行开户的北汽公司自主品牌汽车经销商客户已达240余户，当年累计入池电子商业承兑汇票金额约55亿元。