国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟和首席经济学家皮尔斯在发布行业经济展望。中国经济网记者徐惠喜 摄

　　中国经济网都柏林6月2日电(记者 徐惠喜)国际航协在都柏林举办的第72届年会上调高全球航空业盈利预期,预计今年全球航空运输业净利润将升至394亿美元,行业收入将高达7090亿美元,净利润率预计为5.6%,这将是全球航空运输业连续5年改善行业总利润。去年12月国际航协预计2016年航空业净利润为363亿美元。

　　国际航协的统计显示,去年全球各大航空公司共计创造了353亿美元的利润,但各地区业绩却存在显著差异。其中北美市场的利润高达229亿美元,占全球市场的一半以上,而非洲航空公司处于整体亏损状况,亏损额为5亿美元。国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟指出,较低的燃油价格、航空公司的燃油对冲交易、载客率升至创纪录水平,这些是促使航空业绩提升的主因。

　　国际航协首席经济学家皮尔斯分析认为,全球航空业盈利看好的主因是国际市场原油价格走低,燃油支出减少。预计今年的平均燃油价格为45美元/桶,明显低于去年的53.9美元/桶,燃油支出占航空业总开支的19.7%,比2012至2013年33.1%的水平显著下滑。同时受气候变化因素制约,航空业致力于从2020年起实现碳中和增长。为此,各航空公司纷纷购置燃油效率高的新飞机,每年将燃油效率平均提高1.5%。预计今年将交付近1900架全新飞机,总价值超过1900亿美元,其中一半用来淘汰燃油效率低下的旧飞机。此外,航空公司改进管理提升服务,营运效率提高,载客率维持在80%的高位,预计每位员工可创造100186美元的产值,比2015年提升5.3%。在客运方面,预计需求增长为6.2%,客运收入有望达到5110亿美元。而货运需求增长为2.1%,收入为496亿美元。

　　就各地区的航空公司财务业绩而言,北美航空公司领跑全球航空业,其净利润有望实现 229亿美元,高于去年取得的215亿美元的盈利水平。而欧洲航空公司预计可实现75亿美元的利润,比去年增加1亿美元。亚太航空公司有望实现78亿美元的利润,高于去年72亿美元的水平。中东航空公司将实现16亿美元的利润,略高于去年的14亿美元。拉美航空公司则从去年的损失15亿美元转为盈利1亿美元的利润。而非洲航空公司则预计亏损5亿美元,比去年的亏损7亿美元有所收窄。

　　展望未来,全球经济增长放缓、全球化停滞不前、国际贸易增长失速等因素制约着航空业的进一步发展。 (责任编辑：本港台直播)