空客方面对记者介绍，项目的土木工程建设于2016年第一季度开始，包括新建三个大飞机库，用于接收从图卢兹飞来的A330绿皮飞机和客舱内饰安装。另外还需新建一个喷漆车间。首架交付计划于2017年完成。

　　此前，部分空客窄体A320系列飞机已经在天津总装，空客公司与由天津保税区和中航工业组成的中方联合体，共同建设了空客A320系列飞机天津总装线，这也是空中客车继法国图卢兹和德国汉堡之后的第三条空中客车单通道飞机总装线，同时也是在欧洲以外的第一条空中客车飞机总装线。

　　总装线自2008年投产以来，已累计完成总装将近260架飞机。国内航空公司近年来接收的空客A320飞机，就大多从这里接收。

　　3月2日当天，《第一财经日报》记者来到空客天津A320总装厂房，实地了解了A320飞机的总装全过程。

　　在天津的A320系列飞机总装线是依照空中客车德国汉堡最先进的单通道飞机总装线进行建设的，在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机的标准完全相同。

　　空中客车A320系列飞机天津总装线厂区占地面积59万平方米，建筑物面积11万4千平方米，包括大部件库、总装车间、喷漆车间、办公楼、交付中心和其开奖直播相关配套设施。

　　从天津总装线的现场可以看到，机身等大部件从欧洲通过海运运到厂房中后，陆续被装上机翼、发动机、内饰以及喷漆，最终在交付中心进行测试后，就可以交付给中国客户。

　　工厂里的工人并不多，每个工人基本都在固定的工位，每天工作8小时，而飞机则根据安装的不同步骤在不同的工位移动。

　　据记者了解，自空中客车项目落户到天津以来，陆续有相关的飞机制造产业链上的企业和技术支持、服务企业落户天津滨海新区和保税区，加起来已经超过了数十家，其中既包括直接的供应商如西飞公司，也有古德里奇、PPG等国外航空制造产业链上的知名企业，还包括为总装线项目提供各种支持的服务性企业，比如中远就承担了飞机大部件从欧洲到天津的海上运输。

　　在天津总装线的隔壁，就是中航工业旗下的西飞公司的机翼组装线，此前，西飞只在西安为空中客车A320飞机制造机翼的翼盒，然后运到英国进行电子系统、活动件等的组装和测试，如今，这些组装和测试工作都转为在天津由西飞公司完成，中国也成为英国以外唯一能够生产空客A320系列飞机完整机翼的国家。