我们曾在 Model X 的试驾文章中，详细介绍过 Autopilot 的实际使用。目前在售车型搭载的第二代（硬件）Autopilot 使用了多达 8 个摄像头，在走走停停的拥堵路面，它确实可以很好的缓解驾车疲劳。

　　大概是因为诞生于硅谷，又有一个任性的老板，特斯拉身上充满了浓郁的互联网基因。比如在这台 Model X 上，我们就发现了这样一个，可以把悬架调节界面的车辆图示，变成 007 电影《海底城》中著名潜水跑车莲花（Lotus）Esprit 的小彩蛋。

　　（原本的悬架控制界面）

　　本月 28 日，定位更大众的 Model 3 就将正式下线。如果说 Model S 和 Model X 是将特斯拉，从极少数权贵推至大部分高收入人群，那么 Model 3 则更拓展至大多数中产家庭。

　　（Model X）

　　按照目前推测的时间表，Model 3 应该会在 2018 年后步入国内市场。说了那么多，我们还是希望，随着特斯拉入局更为广阔的 B 级车市场，能够刺激到传统车厂更积极的行动起来，拿出更认真、更有竞争力的新能源车型。