◆ “91大巴”已于今年4月份实现盈利。

　　文 | 铅笔道 记者 朱明驰

　　“当消费者产生周边游、会务等多人次出行需求时，不知道该问谁。这时他们通常会选择58同城、淘宝等平台。”阮洋说。

　　“91大巴”是一个大巴包车预定平台，其一端连接大巴租赁公司，一端连接有包车需求C端用户。阮洋通过58同城、淘宝等平台获取订单，再将其派发给当地大巴租赁公司，从中获取10%分成收益。

　　目前，“91大巴”已与2000个大巴租赁公司合作，分布于国内300个城市。平台累计完成订单1651个，解决8万人次出行需求，交易额共430万元。

　　注:阮洋承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

　　微信新消息的铃音响起，j2直播，阮洋拿起电话，又是一个添加好友请求。

　　这几天，阮洋通过微信群加了许多大巴车老板。“这些人很有意思，微信头像通常是大巴图片，昵称前加一个大写的‘A’，”阮洋解释说，“租用大巴车属于低频需求，这样方便别人在需要时，更快在通讯录找到他们。”

　　他想做一个大巴包车预定平台，但不确定大巴车队方需求是否存在。经过3个月调研，去年10月，阮洋得出结论：目前市场上大巴车平均使用率为每月20天，每天行驶6小时，若以市场价为车队提供更多订单，车队非常欢迎。

　　阮洋信心满满，他为平台取名为“91大巴”，并组建开发团队。2个月后，平台1.0版本开发完成。该版本主要实现即时报价功能：当平台获取用户包车询价信息后，会通过微信和短信形式发送给当地5~8位车队老板；车队老板根据出发时间、人数、起止地点等信息，在10分钟内给出报价；用户在获得报价后，决定是否接受该价格并下单支付押金。详细流程图如下：

　　今年1月，团队通过宇通等公司获取大巴车主数据，向其推广“91大巴”平台。同时，由于平台上大巴车主遍布全国各地，阮洋提供针对大巴车队的“异地救援”服务。例如，某苏州车队大巴在行驶到宁波时，车内空调坏了，便需要调用当地大巴继续将车上乘客送至终点。团队通过行业微信群宣传“异地救援”服务，许多大巴车队老板慕名而来，主动要求加入平台。截至目前，“91大巴”合作租赁公司数量为2000个，分布于国内300个城市。

　　阮洋通过58同城、淘宝等平台获取订单，再将其派发给当地大巴租赁公司，目前已完成订单1651个。“一二线城市用户以会务包车、周边游为主，三四线城市用户以结婚包车为主。”

　　“91大巴”于今年年初与平安支付签署合作协议，成为其一级代理商。“未来，平台会为每辆大巴车开通移动支付功能，并将支付信息接入后台管理系统，便于车队统计收入信息。”此外，公司还尝试与车队联合运营大巴车，通过持有车辆股份获得该车分红收益。

　　据了解，该项目正启动天使轮融资，计划融资500万元，直播，出让股份10%。资金将主要用于团队扩充与市场推广。

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　　编辑 罗正臣 校对 杨 茅

　　本文由铅笔道记者独立采访。该项目为铅笔道金芯A计划项目。

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