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　　文 | Tommy

　　第一次工业革命，工厂制替代手工工场，瓦特改良蒸汽机，人类进入“蒸汽时代”。

　　第二次工业革命，法拉第发现电磁感应现象，爱迪生发明电灯，人类进入“电气时代”。

　　第三次工业革命，原子能、计算机、空间技术广泛发展，新能源、新材料、生物科技、空间技术纷纷涌现，人类进入“信息时代”。

　　在百度AI开发者大会，百度总裁兼COO陆奇说：“人工智能将会成为中国和百度的机遇，百度将会成为人工智能平台，人工智能会像前三次工业革命一样，将人类推进新的时代。”（PingWest）

　　人工智能，就这样被定义为人类社会的 “第四次工业革命”。

　　呼声高，质疑和反对声也从未停歇。现在我们已经开发应用的AI技术中，大多数还是属于对产品的辅助性技术，比如智能翻译、大数据智能分析、智能清洁机器人...... 但它们，其实离大多数人恐惧的AI，都还很远很远。

　　放眼未来的十年、二十年的时间，人工智能的最大的难题，并不是技术，而是其与社会的矛盾问题。这个矛盾主要分为三大块：民主困境、社会情绪、阶级矛盾。

　　AI v.s. 民主困境曾经的美国工业奇迹、在世界汽车界举足轻重的“汽车之城”底特律，2013年宣布破产。这个曾进入商业教科书典例、受到世界瞩目的美国“骄傲”，在这短短几十年间，走向了无法挽回的衰落。如今，各行各业的学者们，还在研究着这座教科书典例般的城市，唯一不同的是从正例变成了反例。

　　如今的“鬼城”底特律

　　不同的行业分析着它衰落的不同原因，其中一点，就是以它为代表的、一直以来人类社会的民主困境。无论是西方发达国家，还是各个发展中国家，都不同程度地面临着这个问题。

　　底特律衰落的各种原因分析中，有一个是各方公认的：城市单一化的产业结构。因为汽车产业，底特律得以迅速发展，但同样也因为汽车产业，而迅速衰落。

　　汽车产业占据几乎整个底特律的生产力资源，无数底特律人为汽车而生。这些数十万蓝领工人的存在，铸就了当地强大的工会势力。

　　于此同时，财大气粗的汽车巨头们开始出现。他们向工人们许下各种福利承诺。在那个做白日梦也能赚钱的“黄金时代”，没有人会相信，这些美国汽车行业所奉行的高福利“福特模式”，会为未来整个城市的破产埋下伏笔。（硅兔君Note：福特模式 - 福特公司在创造出流水线工业以后，为了扩大销量，大力提高员工的工薪水平，并从此拔高了整个汽车行业的薪资水平，间接提高了社会工人的总收入。大量中产阶级涌现，更多的人买得起车，进一步地提高了福特产量&销售量。在没有市场的情况下，创造市场。）

　　曾经辉煌的底特律

　　在巨头、工会和政府三者的势力中，政府的势力是最弱小的。在美国的“许可性建制法”的体系下，地方选民可以自行决定是否成为自治法人。也就是说，巨头们为了自身利益，可以随意在城市的任何地方建设大型工厂。

　　因为整座城市的支柱产业都围绕着汽车工业，将大型工厂建在哪里，哪里就会成为城市中心之一。这导致地方政府无法对城市区间有一个更优化、更科学的统筹设计。所以底特律这座城市的真正设计者不是民选的、合法的地方政府，而是政府背后的各大巨头们。

　　同时，强大的工会手上握着城市各大选区的主要选票。地方政府若要真正改变城市产业单一化结构问题，就必须划分城市资源给另外的产业使其发展。但此举必然会在短期内，让大量的蓝领工人失去一直以来的高薪工作。而这些人的手里，握着足以决定地方政府班子是否下台的选票。因此，工会也就间接地“控制”了政府。

　　日剧《胜者即是正义》

　　底特律，成于美国自由宽松的创业环境，毁于这种环境下“民意绑架”的现代民主困境。最讽刺的是，作为曾经的“高科技城”，底特律因为无法放弃半个世纪前的“高科技”，去接纳新技术而被最终淘汰出局。

　　早在古希腊时期，人们就已经发现了民主的一个悖论：把国家权力分散交给普通民众，是为了让人民获得更多的幸福，可如果人民不懂决策怎么办？最著名的典例莫过于苏格拉底。苏格拉底的成就离不开古希腊的民主制度和环境，但也是民众用民主将他杀死，因为民众无法接受他正确的、但超前数百甚至上千年的哲学思想。同样的在当下，许多人对民主的理解违背了它建立的初衷：民主是一种工具和手段，目的是为了人类的幸福；但它本身，并不是幸福。

　　世界名画：《苏格拉底之死》

　　AI大规模面世后所面临的第一个困境，就将是这种民主困境。