免费模式一直是互联网公司的杀手级武器，“免费补贴-教育市场-黏住用户-收费盈利”的四部曲在外卖、汽车出行诸多市场已得到验证，在共享单车竞争日趋激烈之后，就有人预测行业会再次掀起滴滴和快的们经历过补贴大战。不过，除了圈地市场，摩拜单车的免费补贴目的还有一层考量是通过后向模式盈利——这是周鸿祎们走通的路。摩拜单车要做移动物联网，聚集短途出行数据、获取移动端用户和注意力乃至消费需求，已与百度地图、银联等合作合作“膜拜+”开放平台，它不只是希望靠用户租金变现，“免费+后向模式”的互联网模式也会是探索重点，也正是因为此它才敢舍弃短期巨额收入。

免费后的共享单车会驶向何方？

有资金实力的玩家必然会跟进摩拜单车的长周期免费玩法，推出类似于月卡的免费服务。然而，一旦进入长周期补贴就意味着巨大的资金压力：短期内现金流没有了，平台运营成本、硬件的生产和维护成本却不会减少。摩拜单车率先掀起补贴大战之前完成来自腾讯的6亿美元的E轮巨额融资，储备了充足的弹药。有意思的是，滴滴当年掀起补贴大战同样是在获得腾讯融资之后。

这对于中小型共享单车玩家而言无疑是一个噩梦，摩拜们不只是有更多的投放，还有长期的免费，互联网公司用免费模式颠覆收费的故事屡见不鲜。中小型共享单车玩家根本没有能力跟进补贴大战，如果强行跟进只有死路一条。滴滴和快的补贴大战之后，易到等平台也加入其中，然而最终却导致了巨大的资金压力不得不多易其主。事实上现在由你单车已与摩拜合作来寻求庇护。

免费时代的到来意味着共享单车战国时代的结束，从跑马圈地进入精耕细作。月卡的推出意味着共享单车的“付费模式”之变，过去是按照时长付费，月卡则是一种包月套餐，未来或许还会有按照公里数的收费模式。从运营商各色子品牌、包月套餐、流量包的玩法，也能看到不同付费模式对于用户运营的价值。总之，深度运营市场和用户，牢牢黏住存量用户不给对手可趁之机，不犯错，早盈利，就是共享单车下一阶段的重中之重。

总结一下：

共享单车眼下在完成市场教育之后，已进入深度运营阶段，j2直播，不论是平台管理、营销模式、还是用户运营，抑或变现手段都还有诸多创新的机会，相信行业还会出现更多玩法。