|
事情大家应该都已经知道了：昨天在浦东机场，有个老人搭乘南航的飞机去广州，登机前往A320的左发动机里扔了一把硬币，一毛五毛都有。幸亏被后面排队的乘客发现并报警。
目前获知的信息是机务人员在发动机里发现了一枚一毛钱硬币，地上还有数枚。
本来中国、夏季、上海，这几个词儿和飞机放在一起就很延误，这一下子……
上图是“斯文的威猛”投递给我的，他是世界上拍飞机拍的最好的机务。这个图的意思是机务在发动机里找到硬币之后进行了试车，结果一切正常。 今天早上，上海警方公布了处理结果：虽然邱某的行为造成了航班延误5个多小时，但机务人员找到了全部9枚硬币，没有造成更严重的危害，考虑到邱某已经80岁了，且没有故意破坏的主观愿望，对其不予处理。 （但如果造成严重危害，就会从治安管理处罚范畴上升到刑事犯罪领域，量刑方面最高可判死刑。） 俗话说好事不出门坏事传千里，外国网友已经迅速加入讨论，十分热烈： 那么，扔进发动机的硬币到底值多少钱呢？ 这其实是笔很难算的账。今天这种情况发动机做探查，试车，收费多少得问@斯文的威猛 ，飞机的维修保养跟4S店差不多，有很多道道，j2直播，并不会一口价。
要是老人家武功盖世，硬币不偏不倚穿过风扇，穿过前几级压气机叶片，钻进了发动机内涵道一个犄角旮旯里，这弄不好就得拆发动机。飞机就得拖进机库，好几天没法上班。航空公司的航班可不是机关干部，一架飞机一个坑，每天都是要挣钱的。 要是没人举报，发动机一启动，叮的一声，发动机里某一片或几片叶片就会受损。一万美金一片起，不包含工时费。
波音官方网站上有个对跑道异物引起发动机故障的分析，认为这类事故造成的发动机损伤维修成本最高可达发动机售价的20%，卡这个上限的话，被扔进硬币的是CFM56-5B发动机，全新的售价大概5000万人民币。所以那个索赔“800万”的说法大概是从这里来的。
不是说发动机得经得住鸟撞什么的吗？一枚硬币怎么就这么如临大敌了？ 的确，发动机在面市前都要经历包括吞鸟、吞冰雹等试验，下面的图就是试验的视频：
所谓的“经得住鸟撞”，说的是发动机吞了异物之后，能保证安全、碎片不乱飞，行话叫包容性不能失效——但不代表能继续安全工作。实际上，稍微有点硬东西就会碰坏发动机！ 前面说的跑道异物，学名FOD（ Foreign Object Debris）。防FOD是每个机场最重要的日常功课。下面两张图这是在压马路吗？
这其实是美军和我军航母人员在飞行开始前，对航空母舰的甲板做例行检查，大白话说，就是找找有没有遗漏的零件工具之类的。 同样的场景，机场也不例外：
被FOD伤的最深的要数协和。 2000年7月25日，法航4590航班从巴黎飞往纽约，协和超音速客机执飞。起飞后不久，飞机就起火斌坠毁，无人生还，协和也随后退出了历史舞台。后来调查发现，就在4590航班起飞前4分钟，另一架飞机起飞时，发动机反推力装置的一个小零件掉在了跑道上。这个小零件被协和的轮胎碾过，轮胎的碎片和这个零件击中了协和飞机的下部油箱，最终酿成了悲剧。
|
