大多数单车都整齐的摆放在路边，上面落满了灰尘，显然这批单车投放在此已经有相当长一段时间。而且可以看得出，这批单车从投放以后就从来没有使用和维护。

2017年4月初的时候，也有一些用户反映由你单车APP停止运营，j2直播，一度被认为这家共享单车创业公司已经倒闭。其实，自从2017年春节开始，ofo就宣布走出校园，加速推进城市战略，大规模在全国各地投放单车。所以有很多人认为，专注校园的由你单车已经在竞争中失败，也被投资方摩拜抛弃。

然而在其获得A轮融资后，有人发现由你单车把智能锁换成了机械锁，除了颜色与ofo小黄车不同，其他则完全一模一样。近日媒体又报道称，摩拜收购了由你单车，并打算用低成本的机械锁、免押金模式迅速铺量，抢夺ofo市场。这无疑让已经离开人们视线2个多月的由你单车再次活跃起来。

因此，我们也有理由推测，在由你单车校园战略失败后，摩拜本打算放弃由你，但是面对小黄车疯狂的低成本扩张抢夺用户，摩拜又希望重拾“由你”，推出一款与小黄车除颜色外完全一样的单车与小黄车竞争。这或许也是摩拜收购由你单车传闻的由来。

借尸还魂没有机会，是否洗钱要查查

先阐明观点，摩拜希望借由你单车抢夺ofo用户的战略已经完全不现实了。

首先，共享单车已经形成了双寡头格局，第一阶段抢注册用户之战已经结束。

共享单车经过这2年的发展，已经基本形成了ofo、摩拜双寡头的格局。无论融资额、车的投放量、用户活跃度、品牌知名度，均是如此。

而且从艾瑞、易观国际、DCCI等多家机构数据来看，ofo的用户活跃度、车的投放量、覆盖的用户群都完全领先摩拜。也就是说这家从校园里走出来的小黄车不仅牢牢抢占了校园市场，而且在城市市场中也后来居上，对城市起家的摩拜形成了强大的压力。

而ofo之所以能够后来者居上，主要原因得益于低成本、高效率的战略，让小黄车能够拥有更多产能，更低成本地在全国范围内快速投放。在《为何说最先发起“技术战”的共享单车更容易错失新技术？》一文中，我将共享单车之战分为多个阶段，第一阶段就是以低成本、高效率的方式快速覆盖，获取线上APP注册用户。

目前，第一阶段的战役以ofo的胜利而结束。现在战争已经进入第二阶段，以最优性价比提升车的品质、配备智能锁，提高运营能力。而摩拜又打算重拾ofo曾经的低成本、高效率战略，这似乎是对此前摩拜一直对外宣传的小黄车易损、易盗的一次打脸行为。同时，现阶段已经不再适合推进这一战略。

一方面，由你单车只是摩拜的“马甲”，没有品牌知名度，用户担心押金被卷走；二，投放车辆需要巨大的时间成本、资金成本；其三，直播，在城市里投放由你单车会对摩拜造成冲击；其四，用户已经转变为从最初有车就骑变为找更智能好用的车骑。

第二点，摩拜投资方应仔细审核投资由你单车项目的细节，防止“洗钱”。在多家媒体的报道中，都提到由你单车相关负责人告诉媒体，其采购的机械锁版本单车成本仍然是800元，而ofo对外公布的同类车型成本仅为2、300元，车辆的采购环节是否有洗钱嫌疑？

另外由你单车的股东与摩拜公司到底有怎样的关系？因为共享单车这种创业项目几乎没有任何技术门槛，车不需要自己设计、软件不需要自己开发，只需要有钱投资即可创业。而摩拜、ofo之所以在数十家相同创业项目中突围，关键在于它们与TMT资本走得更近，有更多的资金投放车辆，获取注册用户，迅速提高竞争壁垒。

由你单车，无论创始团队、车辆设计以及运营方式都毫无独特之处，为何摩拜成为其大股东？这几个肄业的20岁出头年轻人是如何被摩拜看上的？投资它们的项目与亏了300万元死去的“悟空单车”又有什么不同呢？

所以摩拜的投资方应该对投资或收购由你单车进行严格的审核，以防有人利用投资和竞争的名义搞洗钱。（完）