业内人士这样评论二手车电商，目前二手车交易多选择在4S店，社会化渠道存在买家、卖家信息不对称，双方由于缺少权威的第三方评估体系，信任度难以很快建立，因此二手车O2O成交不活跃，仍是“雷声大雨点小”。

二手车电商间大战的时代显然已过时了，怎么样去服务消费者才是接下来的主流。除了优信，瓜子二手车也表示已经完成了第一阶段规模效应的积累，做好了进入2.0新阶段的准备，战略目标是为用户提供更丰富的与车相关的产品和优质的服务体验。

随着国家对二手车限迁政策的取消，二手车市场确实迎来了最好的时期。据中国汽车流通协会发布的数据显示，2016年全年中国二手车交易量累计同比增长10.33%，达1039.07万辆，首次突破千万级大关。普华永道思略特预计，到2020年全国二手车交易规模(过户数)将达到2000万辆，交易额达到1.5万亿元。

但二手车电商平台确实存在不少诟病，有业内人士认为，这个亿万市场的电商群体遭受诟病，有一部分原因是本身模式确实存在一些致命伤。包括车源分散，获取用户困难;卖方主导，成交转换率低;信任感缺失，用户体验差;烧钱不断，盈利模式不清晰等问题。因此可以说，二手车电商平台到最后拼的其实还是认证信任和服务体系。

二手车电商平台确实为传统二手车行业带来一缕春风，例如瓜子二手车的直卖模式确实解决了中间商差价这个问题，为消费者带来不少实惠。但是车况问题，例如事故车问题，确实是挡在二手车平台与消费者之间的一堵名为“信任”的墙。这堵墙何时透明不了，二手车电商很难走上健康发展的道路。