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ofo发布公主车,共享单车进入品质战场?

时间:2017-06-13 03:35来源:天下彩论坛 作者:www.wzatv.cc 点击:
6月9日,ofo又发布了一款全新车型“公主车”,该款车型围绕女性,对造型进行了精心的改良与设计,除了在各方面满足审美体验之外,还加入了独有的车篮设计,贴合女性用户需求。

ofo发布公主车,共享单车进入品质战场?

6月9日,atv,ofo又发布了一款全新车型“公主车”,该款车型围绕女性,对造型进行了精心的改良与设计,除了在各方面满足审美体验之外,还加入了独有的车篮设计,贴合女性用户需求。

另一方面,除了ofo,最近在杭州又出现了“土豪金”共享单车,除了颜色为钛合金之外,还为用户提供了手机充电功能,而另外此前小蓝单车也宣布要在此后量产的bluegogo pro2上加入电子导航屏幕,为用户提供导航服务等等。

共享单车领域,从ofo到各路对手,都在不断满足用户各种需求,在各个层面上提升用户出行体验,早期只要能骑的概念也越来越无法满足用户需求,共享单车也正在进入品质战场

为何共享单车正在进入品质战场

最早进入城市的摩拜共享单车,并没有充分到考虑用户的需求,认为只需要骑行就可以,将重点放在了自己的单车投放时间上,因此造出了一批重量非常沉重,但是用户体验非常糟糕的一代产品。

而ofo进入城市市场,则采取了投放轻单车的策略,让用户能够更为舒适的享受到单车骑行体验,而如此一来,大受用户欢迎,也让ofo在最短的时间内实现了对摩拜单车的追赶,而同时摩拜单车在此后也不得不推出二代以及lite轻版单车,来跟上用户体验。

不过,面对整个共享单车市场的激烈竞争,后来者们也同样在模仿ofo满足用户体验的策略,只不过重点不是放在“轻”上,而是围绕在其他各种需求上,诸如设计、充电、导航等等各个方面来提升品质出行体验。

因此不可避免的,所有共享单车都已经进入品质战争阶段。

品质战场比拼这三点

既然都已经进入品质比拼的阶段,那么品质比拼的重点到底在哪些方面?

1)产能,品质升级固然后,但产能依然是重点,是重中之重,小蓝单车的bluegogo pro2其实早在今年3月22日就于798尤伦斯举行发布会,而如今距离其发布会已经将近3个月时间,至今还是没有落地,遥遥无期。

相反ofo与凤凰的战略合作于今年5月6日达成,却在短短一个月后就实现了第一批“公主车”的1万辆投放,这种合作速度之快也依托于产能实现能力。

在这点上仍然是ofo与摩拜的优势,TrustData发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示,目前ofo的单车投放量达到了250万量,用户渗透率达到63.2%,而摩拜单车投放量为100万量,渗透率为57.6%,ofo更占优势。

2)品类,提升品质并不是单一维度,因为用户需求其实各有差异,有些用户骑单车从地铁回家,对路线非常熟,所以不需要导航功能,导航功能毫无用处。而很多用户也不是随时手机没电,并且需要骑共享单车来充电。

因此,所有一切都并非刚需,但同时在一定的场景下,却都能够满足用户的一定需求,就目前来看,外观、骑行舒适体验的改进,仍然是主流。

我们依然主要来看ofo与摩拜,摩拜单车属于自建工场模式,主要推出了一代单车、二代单车、lite轻版单车,品类不多。而ofo则除了自身的一代、二代、三代之外,还有与700bike合作的Cruve单车,与骑呗联合推出的ofo L1,而此次又联合了凤凰推出的“公主车”,可以说一直都在推进品类的扩张。

相比于品类较少的摩拜,ofo显然能够满足更多用户的需求,更有优势,直播,原因在于ofo采取的是轻模式,能够与700bike、飞鸽、凤凰这样的顶级车厂合作,并结合对方的产能,以及设计优势,联手为用户推出各种品类的单车,让用户感受到ofo并非只是某款单车,而是无数品类单车的合集。

3)软实力,即能否让用户更快的骑车走人,而不需要交押金,在这点上,摩拜接入了微信,ofo接入了支付宝,这两个高频应用都让用户开车更方便,但是ofo更深一筹在于其免押金优势,这对于很多不愿意尝试共享单车的用户来说简直是刚需,而在其习惯使用ofo后则会养成固定习惯。

此外,ofo还是国内第一家上线开放平台的公司,第三方产品可以任意接入ofo,为用户提供单车骑行服务,目前已经有支付宝与滴滴这两家巨头首批接入。

全球化的战场同样是品质战场

共享单车的生意并非国内看好,在美国福特汽车公司联合Motivate合作,推出了Gobike共享单车并在硅谷投放,汽车分时租赁平台Zipcar推出Zipbike,专注美国校园市场,而欧洲的nextbike更是共享单车的老玩家。

而国内的共享单车如果要取得更大的收益,则必须走出国门,尤其是需要在发达国家立足,站稳脚跟,则更能够取得投资人的信任。

(责任编辑:本港台直播)
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