话说前几天好朋友高见去深圳溜了一圈，深圳地理位置虽然靠近北回归线但确实要比北京舒服许多，由他去吧。

话说有天他随便扫了一辆共享单车，骑行在宽阔的街道，呼吸着新鲜的空气，享受着周围适宜的环境…忽然他在路边发现了这个！

啊，真*…抱着好奇的心态，高见推着共享单车走了过去。

据高见发现，这款“土金单车”不仅颜色闪瞎我的狗眼，而且车上还配备了支持无线充电的手机支架。该款支架竟然还支持通过数据线连接手机充电，支持Micro-USB、USB Type-C、Lighting等众多主流接口。

仔细查看，这款黑科技土金单车是由海尔无线和酷骑单车合作的新款“3.0版共享单车”，车上支持充电手机支架就是由海尔提供的！

而酷骑真正的目的，是要高调推出全新3. 0 版单车。为此还专门在北京召开了发布会。发布会上，酷骑单车创始人兼CEO高唯伟，介绍了酷骑单车3.0的“三大黑科技“：

首先是自动调节座椅，用户在APP内可以输入身高，开锁后单车即可自动调节座椅高低。

其次，车上安有充电设备，可支持有线和无线两种充电方式。

最后是智能语音锁，atv，可以自定开锁语音（好像没什么卵用）。

那些朋友圈说酷骑单车在玩“颜色革命”、没什么新意的，好像有点冤枉人家了哟。

可以看出，酷骑这款新单车，还是心机满满的。就拿充电功能来说，这其实是酷骑单车与海尔无线、民生银行战略合作的一部分。

能充电的共享单车的确是一个隐藏的需求点，但是高见不禁心生疑惑：到底是为了骑车而顺便充电，还是为了充电顺便骑个车？

高见仔细回忆了一下自己使用共享单车的场景，不外乎都是因为有些中短途旅程懒得走路从而选择共享单车。况且一般出门时手机都是满电出门，所以说是为了充电而选择骑车，这个理由很难说服他自己。

如果非要说是为了充电去骑车，估计连酷骑自己都不相信。目前看来镀金的外观和高科技的单车产品应该造价不菲，1000块钱的成本应该还是有的。那么在这么一款单车上“充一次电”，半小时花费1. 5 元，高见还是觉得自己的心在滴血。

想想市面上的共享充电宝，便宜的一小时内免费，略贵的也不过每小时一块钱。再来看看脉友们的评论也是吐槽大于赞赏。

看后，忽然觉得高见说他心在滴血好像也挺好理解的…

骑行方面，现在骑行一般都是一小时一块钱，目前还有各种活动或者是前一小时不要钱，在这种价格生态下，酷骑单车的半小时1.5元恐怕顺应大众。

充电方面，现在主流的共享充电也不过一块钱一小时甚至更少。思前想后，稍微有点为酷骑3.0共享单车隐隐担忧。

虽然不是很看好这次海尔与共享单车的合作。但海尔能与酷骑单车合作也绝非偶然。

今年，海尔无线在收购Xair团队之后，在无线充电方面的研发实力也是大大增强。这也为此次海尔无线和酷骑单车的成功合作打下了基础。

据海尔介绍，开奖，已与酷骑单车达成战略合作，将为酷骑单车提供1000万套无线充电设备，订单采购金额高达10亿元人民币。这也应该是海尔无线成立以来最大的订单了。

不过这应该是一个长期的订单，毕竟酷骑单车目前的规模并不大。根据酷骑官方的数据显示，目前其已在全国50多个城市投放了100万辆单车，而2017年计划将投放量增加到800-1000万辆，实现基本覆盖全国一二线城市和百分之五十的地级市市场。但是，想要在一年之内单车投放量在100万台的基础上放大8-10倍，显然是非常困难的。

据了解，海尔无线将为酷骑单车提供 1000 万套无线充电设备，此次订单采购金额高达10亿元。

不过，不管怎样，此次海尔无线与酷骑的合作还是给共享单车市场带来了一些新的亮点。相信支持无线充电的iPhone 8的推出后，可以带动中高端智能手机开始标配无线充电功能，而这也将对这种支持无线充电的共享单车形成利好。

作为共享产品，不论是单车还是充电宝、雨伞，人们关心的是其解决基本问题的能力，例如：单车-短距离出行，充电宝-充电，雨伞-下雨。