我们不妨大胆设想一下，如果谷歌不局限于“实验”，而是尝试进一步扩大Areo业务又会怎样呢？实际上，最先受到影响的无疑就是Zomato，谷歌会一步步地把自己的服务“入侵”到其他竞争对手的领域里。

同样根据消息人士透露说：“应用内搜索将变得更容易，你不需要在去Zomato上搜索了。只需要打开搜索栏，然后输入想要搜索的美食和服务即可。人都是懒惰的，能少打开一个应用就会少打开一个。”

“如果谷歌在搜索服务上再加入交易，那么这样一来，可能真的会对Zomato伤害很大。这意味着，你可以搜索美食，预订餐厅座位，还可以下单点餐，所有业务功能都能在谷歌应用里搞定。而不是必须退回到手机主页面，点击进入Zomato平台搜索产品再下单。”该匿名人士补充说道。

Zomato方面则开始和苹果公司频繁接触。去年五月，苹果首席执行官蒂姆•库克造访印度时，就曾来到Zomato公司的古尔冈办公室进行考察。

现Zomato已将自己的服务整合到苹果地图产品之中，用户无论何时在苹果地图上搜索餐厅或咖啡店可以直接看到 Zomato平台上的相关评论信息，这也给了用户更多选择，而不是只能再去打开Zomato应用做二次搜索。

不过，目前还不清楚Areo是否会包含在谷歌印度的长期战略之中。现阶段，谷歌还没有通过其平台去刻意减少订单量，因为毕竟该产品现在依然尚处于“实验”阶段。

为什么是现在？

Areo服务推出的时间点选择也很有趣，它其实和人们选择在线搜索的方式密切相关：移动搜索已经超越了桌面搜索，本地搜索也超过了一般搜索。这种趋势不仅仅发生在印度，世界其他市场也都一样。

根据谷歌公司发布的数据显示，在2014-2015年间，美国市场“附近”这个关键词的搜索量增长了1.3倍。虽然这个数字是2-3年前发布的，现在已经有些过时了，但至少反映出了美国用户的线上搜索正在发生重大且激进的演变，或许也能帮助我们预见到未来几年后的趋势。

所有在谷歌平台上搭建的服务，都为谷歌提供了丰富的数据信息，比如用户经常出没的地理位置、喜欢吃菜肴、接收快递的频率、平均每笔交易会花多少钱等。谷歌意识到，目前其平台上食品和服务两个印度最主要的行业数据流并不多，而Areo应用能够扮演“数据桥梁”的角色。

谷歌可能还没意识到，自己的服务可以一步步地“侵入”电商领域、在线旅游、在线订票等多个垂直领域，进而对Flipkart、MakeMyTrip、BookMyShow这样的行业巨头造成冲击。

谷歌设想了一个场景：绝大多数人——至少在移动端——会在自己所处的生活位置周围去搜索特定信息，比如水管工、电工、当地餐馆、以及杂货店等。现在，谷歌想要获得更多市场份额。

而这，也是谷歌在去年11月将Google Flight带入印度市场的原因。到目前为止，Google Flight在印度的服务还只能搜索从一个目的地到另一个目的最便宜机票，无法直接从搜索结果中预订航班，但谷歌正在尝试“取代”像MakeMyTrip这样的线上旅游代理服务商，因为后者对搜索的依赖也非常大。

根据Alexa的最新数据显示，MakeMyTrip近48%的上游访问量（访问网站之前访问的那个网站）都来自于google.co.in或google.com。在2015年，谷歌推出Flight Search服务（也就是Google Flight的前身）时，谷歌选择了和一家线上旅行票务平台Goibibo进行合作，后者于去年十月被MakeMyTrip收购。

根据一位提供旅行聚合服务的公司高管透露说：“谷歌在早期阶段采取了合作的方式，对于旅游行业而言，其影响是微乎其微的。现在旅游行业里，可以看到越来越多的用户会使用App来直接搜索和预订航班。即便是在美国市场，谷歌也没有成为一个行业颠覆者。”

颠覆别人也没那么容易

2015年时，谷歌曾推出Google MyBusiness（即 GMB）业务，计划尽可能多地在印度推出超本地服务。通过GMB，谷歌希望能够帮助中小企业在其平台上更好地创建、管理自己的信息。且该服务对用户是免费的，其实谷歌想表达的意思已经非常清楚了：来我的平台，把你的业务放上去，我们给你带来更多销售业绩。

尽管谷歌一直在印度“大张旗鼓”地推出更多服务吸引企业和用户，但也不是所有都如偿所愿，比如谷歌街景。

去年，印度国土安全部门出于安全考虑，拒绝了谷歌在当地推出谷歌街景服务。为什么这一决策如此重要？因为现在美国，谷歌已经部署了机器学习技术来分析谷歌街景照片，并且从中提取企业名称和电话号码，再把这些信息自动推送到谷歌地图上。