但这也带来一个问题。靠广告赚钱需要庞大的营销团队，相关成本同样很高。而且大平台模式的前期投入过大，特别是自建物流的重模式投资更大。Zomato能否找到新的投资还不可知，而在大平台模式搭建完成之前有没有足够的资金支持也是未知数。

再来看看刚刚获得了8000万美元的Swiggy。本轮融资后，直播，Swiggy已经成为行业吸金第二多的初创，也是少有的几个能在2016年的寒冬中获得融资的企业。Swiggy拥有自建物流团队，用户体验不俗，号称平均送餐时间为37分钟，为全印度最快。竺道自己在印度做过测试，Swiggy的送餐时间多为50分钟，虽然超过37分钟，但已经可以接受。

自建物流成本自然是巨大的。在宣布获得8000万美元投资时，Swiggy方面称，公司的配送成本减少了35%，利润也比去年上升了6倍。但他们没有告诉外界公司2016财年的亏损面比上一年扩大了65倍。

Swiggy在盈利方面所做的努力是自建厨房，自营厨房利润更高。停止免费配送模式后，对低于250卢比的订单收取配送费。此外，因为Swiggy同时掌管着分发订单和订单配送业务，使得其对餐馆方的议价能力强于竞争对手。当Zomato的每单佣金比例为10%时，Swiggy的佣金比例能达到20%-25%。

Swiggy重模式的优势在于能够很好的掌控每个流程，以达到优质的用户体验。但缺点就在于各方面成本巨大，何时达到收支平衡也是未知。

如此多问题，为何Naspers还要继续投资呢？

据印度商务部下设的印度品牌资产基金会（India Brand Equity Foundation）给出的报告显示，印度餐饮O2O的市场规模为150亿美元，市场不可谓不大。而经过2016年的洗牌后的市场只有少数玩家存活，整个行业已经从野蛮生长向规范化转变，也变得越来越可控。

相信只要给予足够长时间发展和大量的资金支持，印度餐饮O2O还是很有发展潜力的。而钱和时间对于已经从腾讯那里赚得盆满钵满（Naspers是腾讯的大股东）并且有志于在印度长期发展的Naspers来说都不是太大问题。同时是Foodpanda和Swiggy两家公司投资人的Naspers分分钟能通过合并造出个行业巨无霸出来。