货车司机把京哈辽宁段戏称为“大坑高速”，因为路况不好，路上很多坑。走底路是货车司机的行话，为了节省过路费，跑物流的司机一般不会全程走高速。这一趟从上海到满洲里，如果全程走高速，金强要多缴2000多元过路费。

在辽宁北镇一家加油站，金强灌满了车底的储油罐，金强家在北镇，这里也是一路上油价最便宜的地方。除了走底路省钱，货车司机还会通过“加小油”来省钱，小油是一些来历不明或品质较次的柴油，一般比正规柴油便宜一块多钱每升。“我车满载的情况下，如果全部走高速，烧中石化中石油的柴油，上海到满洲里3000多公里，成本就要合6块多钱一公里，跑一趟不仅不挣钱，搞不好还会亏本”。

金强把货车驾驶室里放着的锅碗瓢盆等东西都拿到北镇朋友的汽修厂，天气热起来，食材不好保存，他们没法在路上做饭了。这个汽修厂离金强家只有几公里，为了赶时间，虽然出门快两个月，夫妻俩这次也暂时没法回家。

在路边一个餐馆，俩人开心地吃起了家乡菜：“全国除了西藏都跑遍了，最喜欢吃的还是家里这口，这大葱吃着舒心。”

这一趟上海到满洲里，他们拉的是零担普货，通辽是路上第一个卸货点。13日晚上9点多，他们赶到通辽一个物流园卸货。每次卸货都是不轻松的“大工程”，首先就要先把货仓的绑绳从几十个挂钩上拆下来。

货仓盖了三层篷布，拆完绳子，atv，金强要到车顶把三层布依次掀开。

找到货物所在的地方，金强在叉车的协助下开始卸高栏。一趟零担拉上三四批次货，拆装十多个几十斤的高栏都是个不小的体力活。

叉车装完大件，还有一些小件在顶上，金强又爬上车顶开始清点。

金强在车上忙碌，王静也忙着跟物流公司货站老板核对货单和账单。

交接完毕后，夫妻俩又配合着整理货仓，重新盖上篷布。星空下，夫妻俩前前后后忙了90多分钟。

13日当晚卸完货，金强和朋友曹哥夫妇约在通辽一家油站外见面。曹哥夫妇也在外跑货运，他们比金强入行早，干了快20年了，这一趟他们刚从满洲里到锦州，正好路过通辽，大家两个多月没见了，就约着喝一杯。四个人在车里聊着路上遇到的事。曹哥告诉钛媒体《在线》，身边90%的货车都是夫妻车，“行情不好，雇个司机一个月多万把块钱的开销，大家基本都雇不起司机，夫妻一起在路上也是个照应，女的管钱和货单，男的开车”。