对传统车企而言，一方面要兼顾整车的控制性能，同时要将最新最优的应用部署到整车里面，对车厂的技术能力要求更高。很多车厂并没有太多的精力兼顾二者，迫切需要具有经验的智能汽车系统集成商帮助他们来将市面上最为优质合适的系统、应用等部署到整车里面。

　　从Link Motion目前已有的业务来看也是如此，根据官网公开资料，Link Motion长期致力于智能车载平台的研发与设计，提供车联网技术解决方案。其中，Link Motion集成车载平台可同时支持通讯、娱乐系统、仪表盘、HUD等显示终端，atv，实现单台计算机支撑多终端设备。应用功能方面，这一平台集成了导航、电话短信、音乐、倒车摄像头、空调管理等功能，并提供第三方应用软件开发工具包，atv，方便其他专业厂商开发出更多创新的智能化应用。更重要地是，Link Motion集成车载平台采用了松耦合的分层软件架构，随时都可以根据集成方案中增加的产品与服务进行二次开发，具有很强的开放性和可扩展能力。由此可见，单纯从产品层面来看，网秦旗下的智能汽车业务就具有成为系统集成商的基因。

　　众所周知，汽车主要由车身、底盘、发动机和电子系统组成，其中汽车电子基本包含在车身、底盘、发动机里，是调节汽车运行状态的关键，从汽车电子着手进行系统集成是推动智能汽车普及应用的重要途径。随着汽车智能化的持续发展，汽车电子的成本在整车成本中占据的比例越来越高，研究数据显示，2015 年全球汽车电子市场规模达到1850亿美元，亚太区市场规模达到730亿美元，预测到2023年达到1450亿美元规模。智能汽车中电子零部件的持续增加，势必带来更多的系统集成需求，从而为网秦等定位于系统集成商的专业公司创造出新一轮发展机遇。