早在今年2月，NASA就开始着手研究在“太空发射系统”（Space Launch System，SLS）火箭和“猎户座”（Orion）航天器的首次合体飞行任务--“探索任务1号”（Exploration Mission-1，EM-1）中实现载人升空的可能性。经过数据分析和所有潜在因素的评估，NASA决定按原计划进行首次发射，在无载人情况下对合体后的船体系统进行严格的飞行测试。但是，工程师们会把在此次载人可能性研究中获得的成果应用到首次飞行任务和合体发射系统的研究中，为把人类足迹推向更远的太阳系深空的长期目标注入动力。

　　NASA认为，从技术层面来讲，他们完全有能力在EM-1这样重要的任务中实现载人发射，但经过对成本、风险和技术因素的评估，想要在任务筹备的现阶段做出载人所需的调整非常困难。载人可能性研究已经证实，无载人的EM-1原计划仍是确保飞船逐渐上升脱离近地轨道的最佳方法。

　　“我们非常重视这次进行载人可能性测评的机会”，直播，NASA代理管理员Robert Lightfoot说，“我们的研究旨在将宇航员送入更远的、人类从未到达过的太阳系深空，我们非常赞赏和重视国会和总统对我们的工作给予的支持。一直以来，总统对于航天事业都提供了强大的支持。”

　　在探索任务-1中，猎户座飞船将前往月球轨道，整个任务周期大约历时3周。

　　来源：https://www.nasa.gov/feature/the-ins-and-outs-of-nasa-s-first-launch-of-sls-and-orion

　　NASA筹划了一系列的探索任务，旨在一步步将人类带入深空，最终到达火星。EM-1是这一系列任务中的首项任务。EM-1的设计初衷是对整个系统进行飞行测试，这项任务对飞船系统自身极具挑战性，atv，有助于我们了解自身能力和缺陷，最终帮助我们建立将宇航员安全送入深空的能力的自信。

　　前往月球轨道

　　来源：https://www.nasa.gov/feature/deep-space-gateway-to-open-opportunities-for-distant-destinations

　　“我们正在考虑在EM-1之前增加隔热盾地面测试。基于载人可能性研究的成果，是否提前进行猎户座飞船发射中止系统的上升中止测试也在我们的考虑范围内”，NASA人类探索行动任务指挥部助理管理员William Gerstenmaier说，“在EM-1之前进行这些测试，我们将获取额外数据，这些数据有助于我们更快地更新关于整个系统的知识，很有可能提升整个载人深空飞行计划的稳健程度。”

　　作为评估的一部分，NASA也对EM-1的任务时间表进行了复审。任务时间表包括了公司内部的生产时间表、相关预算拨款、欧洲服务单元舱的计划运输、具有极端重要性的新制造生产核心阶段的首次生产的有关事项以及二月飓风正在造成的对路易斯安那州米丘德装配基地（Michoud Assembly Facility）的影响。经过对这些因素的综合考量，NASA将把EM-1任务的具体发射时间调整到2019年，并将对接下来几周其正常进程进行调整，以确定官方修正后的发射时间。

　　这段视频是NASA的探索任务1号(EM-1)的介绍，2015年12月9日由NASA约翰逊航天中心发布。NASA正在努力建造猎户座飞船，以及太空发射系统火箭，以及将宇航员送往深空的地面系统。并且也在研发前往火星所需的核心能力。

　　NASA继续让计划中各部分（猎户座飞船，SLS火箭和地面系统）保持着各自的最佳节奏，迈向首次合体测试。由于EM-1的各组成部分都已运输在途，制造商可以进入下个阶段，开始制造EM-2的部件。EM-2将进行载人过月任务。

　　目前遍布全国各地的相关工厂正在生产SLS火箭和猎户座飞船前两次飞行任务的硬件。SLS火箭发动机结构性测试硬件已经登船，正在被运往位于阿拉巴马州马歇尔航空航天中心（the Marshall Space Flight Center）进行测试，一系列发动机测试将在密西西比州进行，猎户座中止相对位置控制系统的测试也已经在马里兰州完成，对发射中止系统中的一个中止马达的测试不久后也会在犹他州进行。在丹佛，猎户座飞船欧洲服务单元舱（European Service Module）所需的航空电子系统也已被组装成猎户座测试实验室。与此同时，在肯尼迪航空中心（the Kennedy Space Center），猎户座的隔热盾也安装完成，地面系统和软件的安装也在进行当中。此外，深空停留与推进系统研发也正在进行，生命维持相关技术目前正在距地250英里（402.34公里）的国际空间站（International Space Station）中进行测试。