如果把视野放宽一些，包括威马、Lucid Motors、奇点汽车、小鹏汽车等一众新兴造车企业，无一不在强调智能化工厂、网上直销、汽车云端互联等概念，甚至这也成为传统车企开始效仿的行业趋势，例如奔驰的CASE（Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric Drive）战略中第一个智能互联，宝马也发布了Connected Drive云平台战略……

　　这次黑客利用Windows系统的重大漏洞小试牛刀，如果黑客下次直接瞄准未来智能互联化的汽车呢？电影《速度与激情8》中，几百辆汽车被攻陷系统，汽车具备的主动安全功能例如侧撞预警等全部失效，在黑客的操控下自行上街乱闯乱撞或者从天而降……这样的惊天一幕会不会真的上演？

　　车企们应该怎么做呢？

　　一个最安全但可操作性差的解决方案是，效仿特斯拉自主研发基于UNIX的企业资源管理系统。出于利益最大化考虑，黑客更多时候会入侵受众最广、市场份额最大的操作系统，例如Windows、Android等。从这个意义上讲，小众意味着安全。但传统车企在互联化方面天生不如新兴企业，这是他们的固有短板，也是宝马去年“招聘IT工程师的数量超过了机械工程师”，急于转型的根本原因。

　　如果自研系统难度太大的话，至少及时将运行ERP系统的电脑的底层Windows系统更新至稳定版的Windows 10，在病毒开始大范围传播开来时占据主动。以本次“WannaCry”勒索病毒为例，微软早在3月份就发布了封锁该漏洞的安全更新，所有使用正版 Windows产品且开启 Windows 自动服务更新的用户都已经接收安全更新，在此事件中免受攻击。

　　但对于微软官方此前已经宣布停止服务支持的Windows XP、Windows 8 和 Windows Server 2003等，微软直到昨天才出于避免病毒更大范围的扩散而推出了安全补丁更新。而那些出于稳定性坚持不更新系统的政府部门、医院、邮政、高校……以及雷诺日产的工厂等的系统早已沦陷。

　　即使主流的系统有再多漏洞，整个汽车产业智能互联化已经成为不可逆转的趋势，不能因为有黑客就因噎废食。正如一位知乎大V所言：“应对漏洞最好的方法就是及时更新至系统最新版，今天的系统安全性一定好于昨天。”

　　我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，atv，欢迎直接与我联系，微信：15735104947