近日，“每日经济新闻”记者一则关于全国六大快递企业集体“涨价”的消息在网上传开。根据报道，圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递十分“默契”，纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》，同步要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票，派费实施时间均为6月1日。

　　月入过万是历史

　　基层快递员收入徘徊在四五千

　　快递小哥月薪过万，早就在坊间传得神乎其神。而前不久网传的一份《全国社会化电商物流从业人员研究报告》却显示，超半数快递小哥每月工资仅在2000元到4000元之间，月薪8000元以上的已经算是快递界的“飞毛腿”了，占比还不到1%，让人大吃一惊。

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　　报告显示，2015年中国社会化电商从业人员总数为203.3万人，其中快递小哥有118.3万人，他们承担了去年全国206亿个包裹的主要送递服务，平均每人每天要送47.7件包裹。

　　而他们的工资，也跟送件量挂钩。快递员的薪资都是由基本工资和计件工资构成。报告显示，53.4%快递员收入在“2000到4000元”。其中，一线城市的快递员收入相比三四线城市收入要更高些。

　　派送一个包裹1元钱？

　　一线快递员收入是如何组成的

　　目前加盟制快递员的收入构成主要是底薪+计件提成等，而提成又主要靠收件，每票可以有平均3元左右的提成（一般收件按10%提成），但派件在早期没有提成，使得派多收少的非城市核心商圈和欠发达地区快递员的收入失衡。

　　从百世汇通一线快递员口中了解到，过去派费到手的报酬是1.1元/件，以平均一天派送100件快递计算，每天派件提成收入是110元，每天不考虑分拣工作大约派送6至7个小时。“派费上调和我们本身没有关系，因为每单的提成是加盟商规定的固定报酬，如果金额真的上调，那么每天的收入也仅能多赚十几块钱。”

　　显然，快递员并不是这次涨价的最终受益者，那快递公司呢？

　　谁涨谁先死，不涨一起死

　　看似风光的快递公司日子不好过

　　圈内有句名言就是“谁涨谁先死，不涨一起死”，而通达系之前也不是没有涨过价的先例，早在几年前几位大佬就曾经坐在一起讨论过涨价的事情，可惜后来因为某些原因而流产，甚至有点撕破脸皮的感觉。

　　快递行业仍保持高增长，但整体进入“降速阶段”，各企业运营状况开始出现分化。2017 年快递行业一季度数据已出炉，业务量增速为31.5%，3月仅有28.1%。而对比2016 年，一季度同比增速为56.4%。这直接表明，快递行业需求开始进入降速时期。而各家企业的运营结果也出现分化，营业收入增速方面，顺丰26%、圆通7%、申通13%、韵达43%。

　　在快递运营过程中，中转成本是未来快递业效率、利润提升的重中之重。单件中转成本极限在0.5 元左右。但目前企业大多数中转成本远高于上述值，提升空间较大。

　　类似智能快递柜、菜鸟驿站等新业态不断催生，但始终未能从根本上解决问题。以快递柜为例，其本身是为提升快递效率而生，但各方均不愿意为快递柜买单，用户觉得快递提升了效率，应该快递公司买单，快递公司认为快递员效率更高，收益改善明显，应该快递员分成付款，可快递员觉得宁愿加班加点派送也不愿意分成给快递柜……

　　如此运营始终不是办法，于是，涨价成了行业无奈之选。

　　电商客单价涨了，快递跟风而已

　　以服装行业为例，2012年的一份数据显示，淘宝服装的平均客单价为90元。而到了2016年，据调查显示，所有被调查者网购服装的平均单价提升到253元。其中31-40岁年龄段的平均单价最高，达283元。40岁以上人群的平均单价为250元，21-30岁年龄段人群的平均单价为238元，20岁以下人群的平均单价最低，为173元。

　　中国电子商务研究中心主任曹磊表示，撇开服装业，整个电商的客单价也是提升的。“最开始淘宝上多卖一些小物件，价格较低。随后，数码、家电、日用品兴起，消费者买的东西就越来越贵重了。”曹磊表示，电商最开始销售的品牌货非常少，j2直播，后来淘品牌发展起来，随后国内品牌，甚至是国际品牌都开始触网。