无论是汽车还是地图，都有一个远景目标：实现自动驾驶。目前各大互联网巨头都有布局，其中的一个难点就是绘制一份高精地图。与一般的手机不同，高精地图对车辆的定位要求更严，比如要实现更小的定位偏差（李彦宏表示未来地图的精确度将缩短到3厘米），可以定位车辆行驶的车道等等。

　　暂且不说自动驾驶何时能真正普及开来，但它也给目前的手机地图一个更新的方向，引导手机地图去满足用户的需求。

　　百度地图近段时间推出了不少让人眼前一亮的功能，尤其是极具个性化、智能化的创新尝试：

　　1.推出步行AR导航，将步行路线、终点目标与现实场景结合，这能减少在复杂路口走错方向的可能性。

　　2.优化首页搜索功能，搜索框后，可以直接点击“家”和“公司”等便捷入口，实现一键导航。

　　3.放大导航路口图像，以平面顶视图的形式展示路口状况，便于正确选择方向。

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　　而提出这一系列优化服务的目的在于，让一个个用户快速成为“老司机”，将老司机的经验通过地图展示出来，提高他们对路面情况的“感觉”。事实上，给每一个用户更好的出行方案，就有机会减少一辆车的拥堵，给更多的用户更好的方案，就能缓解一个城市的拥堵。所以在路线设计上，新版的百度地图一共提出了6大路线偏好：智能推荐、时间优先、距离优先、躲避拥堵、不走高速、高速优先。满足用户偏好靠的是AI大脑，这六大方案基本上可以涵盖所有的出行需求，直播，及时避免因交通拥堵。

　　目前百度地图已经在智能避堵，优化出行方面有所成就，百度地图每日提供的位置服务超过720亿次，每日导航服务超过2亿公里，为用户每天节省出行时间达115万小时。

　　作为手机地图的第一梯队，百度地图将发展方向与人工智能牢牢绑定起来，用于革新数据采集方式以及提供更个性化的出行方案。在这个过程中，出行服务的需求者是一个个的用户，交通拥堵的制造者也是一个个的用户，只有将千千万万个用户的数据收集起来，进行分析，才能为每个人提供最便捷的出行方案，才能给城市的交通减轻一丝压力。可以说，缓解交通拥堵，治本还是靠技术的力量，百度地图推出的智能避堵，背后则是人工智能技术的强力支撑。