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码报:【j2开奖】有车位:没有一个停车场,却要做停车空间出行服务商 | 创业

时间:2017-05-05 00:19来源:118图库 作者:本港台直播 点击:
经历了攒钱、选车、摇号、限行等一大堆令人头疼的事,终于开着小排量上了路的北京人在拥堵的路上龟速移动着,忍受着其他不守规矩的司机和坐在副驾上喋喋不休抱怨连天的太太

  

码报:【j2开奖】有车位:没有一个停车场,却要做停车空间出行服务商 | 创业

  经历了攒钱、选车、摇号、限行等一大堆令人头疼的事,终于开着小排量上了路的北京人在拥堵的路上龟速移动着,忍受着其他不守规矩的司机和坐在副驾上喋喋不休抱怨连天的太太。等这场令人心烦意乱的行程终于结束,一个更大的问题立刻摆在了眼前:车停哪?

  截止 2017 年 3 月底,中国汽车保有量已超 2 亿,其中以北上广为代表的一线城市的汽车数量超过 300 万。目前,我国停车位缺口超过 5000 万个, 其中,北京地区的停车位缺口高达 200 多万。

  “资源供给不足只是问题的一部分。”有车位创始人徐珂表示,最主要的问题在于车位信息不透明、停车场管理极度分散、用户体验无法保障等。“以北京为例。北京现有大约 3000 个停车场,也就是 3000 个运营商。每个运营商的收费标准、计价方式等都各不相同。”在这种条件下,车主们在每一趟行程之中,直播,都至少要跟两个停车场打交道,不要谈什么用户体验了,他们甚至都不确定自己到底能不能把车顺利停下。“这种情形在如今这个互联网时代居然还存在,实在是很匪夷所思了。”

  徐珂将有车位比作 Airbnb 和 Uber。“没有一间房,却是全球最大的旅行住宿服务商;没有一辆车,却是全球最大的出租车服务商。”他的想法,是让“有车位”成为一个没有停车场的停车空间出行服务商。

  “有车位”在做的事情,就是把目前高度分散、人力成本高和信息服务差的停车场资源整合起来,建立无人化管理流程,为出行需求提供订制服务。简单的来说,就是集合市场上高度分散的停车位,变点为线,织线成网。“在有车位的平台上,我们将实现统一的服务标准、统一的计价规则和统一的信息流通体系。”车主可以在平台上预先查看停车资源并提前预定,实际上是一个“变被动为主动”的过程。

  国内停车场的产权情况目前较为复杂,但绝大部分停车场的运营并非由产权方负责,而是交给专门的停车管理公司。“我们主要是与停车管理公司进行合作,达成一种甲方乙方的关系。”有车位从停车管理公司手中将停车位租下,再将它们在平台上进行二次租赁。“车主在我们的平台上,可以不用长期包占起点和终点两地的停车位,而是以车辆本身的行程为准,实时获取信息,灵活变动,节省开销。”

  

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  说到“有车位”与目前国内停车市场上类似项目的不同,徐珂打了个比方说,这就像物业与门锁的区别。“有车位”走的是一条“轻资产、重运营”的模式,类似于物业;而市场上很多同类竞品,j2直播,热衷于向客户和停车场提供相关设备,类似于门锁。“我们虽然也会对线下停车场进行改造,但所有的改造全部是为我们自己的这一套系统服务的,成本很低,而其他很多公司的改造是基于线下停车场的,成本就会高很多。”徐珂表示,目前,“有车位”对单个停车场的改造成本大约在一千到两千人民币左右。

  据了解,“有车位”针对不同需求的用户,推出了几条产品线:他们针对需要开车上班的用户,推出了 4+2+1 的停车预定服务(4 天工作日,2 天周末和 1 天限行日),用户可直接购买套餐,并根据自己的情况临时续订或取消;针对每天行程较为固定,但需在多个停车场短时停靠的用户,“有车位”会基于位置信息,将其沿线空置停车场打包租赁给用户。简言之,一种是基于时间信息的套餐,一种是基于线路信息的套餐。前者已向市场推出,后者尚在开发之中,将会在近期上线。

  徐珂介绍说,目前“有车位”的业务范围已覆盖北京市 180 多个商区,200-300 个停车场,可提供超过 5000 个停车位。平均每个停车位的收入在每天 30—50 元不等,月订单量在两万单左右。此外,“有车位”的收益来源除了临时停车用户,还有上下班长租用户、分时租赁企业和周边生活服务商等。未来也会考虑推出停车场关联服务,包括周边的商场、餐饮、娱乐推荐等服务。

  目前,“有车位”的团队有 15 人,基本上研发与运营人员各占一半。其创始人徐珂本科毕业于北京航空航天大学宇航专业,硕士毕业于中国人民大学法律专业。

  上个月,“有车位”宣布获得了千万级的 A 轮投资,由戈壁创投领投,宝驾租车跟投。2015 年 6 月,“有车位”曾获得由丰厚资本领投的 500 万人民币的天使轮投资。徐珂表示,本轮融资将用于继续复制节点扩大规模,完善服务以及增加服务模式的覆盖范围。“有车位”计划下一步以北京为中心,结合各地城市具体情况,在上海、广州、深圳全面复制模式。

(责任编辑:本港台直播)
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