事实上，直播，蚂蚁金服和ofo的合作早就开始了。3月16日，ofo宣布与蚂蚁金服合作，在上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务；4月18日ofo在杭州地区也开始实行免押金服务。

　　张巳丁也提到：“这次投资是有金额的，而且数目不小，但是现在还不方便说。蚂蚁在征信数据方面已经有了一套成熟的方案，下一个阶段还是希望ofo能过度到信用解锁或者授权方式，包括在支付工具上和蚂蚁有更多的合作。双方的确聊了挺久。此次投资入股后，双方在信用授权免押金方面，将陆续推进到更多的城市。”

ofo创始人兼CEO戴威

　　根据公开资料，ofo在接近两年左右的时间完成了八轮融资，摩拜单车也有八轮之多。ofo创始人兼CEO戴威曾外媒提到，ofo公司的估值已超过20亿美元，是不到两个月前估值的两倍。也是3月底摩拜单车估值“已超10亿美元”的两倍。

　　张巳丁并没有直接回应阿里系、腾讯系共同参与在ofo的问题，他提到“人们都说（阿里、腾讯）是神仙在打仗、地面人在看。阿里、腾讯的攻受对我们而言并不重要。我们认为共享单车竞争情况划分了三个阶段，第一个是要在数量上取得优势；第二个阶段在产品的体验上要足够的好，目前已经进入第二个阶段，因此内功的修炼对于我们而言是最关键的。”

　　张巳丁也在采访中提到了一个非常有趣的问题。他提到ofo是去年最早一批提交小程序的公司，但由于技术上的原因，目前还未获得通过。而按照目前的情况，“是否接入小程序目前对于我们而言成了一个‘战术’问题：我们现在需要去思考，ofo接入微信到底是对于微信帮助更大，还是对于我们自己帮助更大。现在ofo暂时没有精力接入小程序。”

　　实际上，确实如张巳丁所说“ofo没有精力接入小程序”。摩拜单车接入微信扫一扫（小程序）入口之后，确实简化了用户很多步操作——用户只需要打开扫一扫，点击扫码（自动进入小程序解锁页面），然后开锁，根据摩拜单车公布的说法，越来越多的人也正在使用这一方式解锁摩拜单车。而在ofo这里，因为还没有智能电子锁，只能通过app扫码，显示数字，然后手动开锁；就算加上了智能电子锁，推出小程序，微信并不一定会为ofo开放扫一扫入口，也并不会有多少体验上的优化，

　　最后张巳丁也提到了智能电子锁的问题，他提到“ofo在一月份已经在推动ofo电子锁，从三月份开始，ofo的电子智能锁已经在大规模铺开。”

　　他认为机械锁和智能锁各有优劣，问题在于车和锁的匹配，目前ofo新投的单车都具备电子锁。“我们还会在机械锁车上直接进行产品升级。产品的形态最终会趋同，因此单车玩家需要不断有新的突破，我们和北斗、华为的合作，就是希望通过新的通信定位NBL技术来更高效的解锁。”

　　张巳丁也感叹——共享单车太快了，去年11月”进城”，不到半年已经进入了81座城市，今年要进入200座城市。

　　但无论如何，共享单车的战局不会比网约车更好看了——滴滴和uber打到最后，几乎牵扯上了中国所有互联网巨头。而共享单车到目前为止，大家的目的似乎都很单纯——被滴滴收购。

　　等等，滴滴说要收购你们了吗？