备受人们喜爱的共享单车，已经成为许多人城市生活不可或缺的一部分。不过，随着时间的推移，不同共享单车产品差距日益凸显，曾依靠数量战求发展的车辆开始出现不得不面对的严峻问题——损坏率高。

　　4月6日，北京朝阳区一个ofo共享单车维修点，一公里长左右的路段，近万辆被损坏的共享单车堆积在一起，覆盖了300多米，高度至少有2米多，看起来触目惊心。

　　Ofo共享单车损坏率高已是路人尽知的事情。北京、上海、成都、合肥各大城市都有这样的小黄车维修点。很多网友都表示，曾见过这样的ofo维修点，而且时常看到ofo集装箱汽车一车车把损坏的小黄车拉到维修点，直播，搬运工、修车师傅都十分忙碌。

　　Ofo维修点的修车师傅很多从早上八九点忙到下午六点，每人每天可以修车50辆以上，可即使如此高强度的工作，依然难以完成任务，“修车速度比不上坏车送来的速度”，很多维修点工人都表达了这一观点。有修车师傅表示，如果是补胎等小故障修车速度快点，如果遇到车身、轴承等受损，工作量则会锐减到一半以下。为了赶进度，有修车师傅甚至没时间回家吃饭，吃午饭只得在维修点简单充饥。

　　随着时间推移，ofo小黄车损坏率高问题日益严峻，修车速度难以追上车损坏速度，久而久之小黄车维修点越来越多，维修点规模也越来越大。因此，尽管许多维修点都是在不起眼的近郊，可还是因为数量多、场面“壮观”而引起了网友和媒体的共同关注。

　　Ofo损毁率高与其车身质量有着直接原因。“车辆结构不牢固，车座、车把、车圈、内外胎等部位很容易被拆卸”，“尤其是车锁，只用了一颗螺丝钉固定，有的甚至没有螺帽，atv，用几回就松动了”，有修车师傅这样表示。

　　此外，ofo机械锁漏洞导致的免费骑行、车辆被私享、缺乏精细化管理等原因，也是ofo损坏率高的原因所在。今年1月份以来，儿童骑行ofo共享单车发生交通事故的新闻，也暴露出产品缺陷带来的安全隐患，引发各界诟病。

　　ofo损坏率高让很多用户表示，出门遇到故障车的情况越来越多了。也有用户表示，看到堆积如山的小黄车维修点，感觉心情复杂，有一些廉价感的感觉，不管从骑行体验还是安全性上来讲可能都不会再选择小黄车了。