【Technews科技新报】航空业竞争激烈，尤其是此前波音曾被川普嫌太贵退单，如何降低成本变成航空业的燃眉之急。与波音合作的挪威 3D 金属打印公司表示，若使用其技术打印的钛合金零件，atv，将可让每台飞机的造价降低 300 万美元。

　　众所皆知，现代的大型航空器为了兼顾强度与重量以及其他必要的金属参数，通常都会采用钛合金，然而这并不是便宜的金属，其造价比铝合金高出 7 倍，据业内人士估计，打造客机光是钛合金成本就高达 1780 万美元，所以波音公司一直以来也想要克服这个问题，若能在这方面有领先突破的确将增加波音对老敌手空中巴士的竞争力。

　　虽然通用电气已经在用 3D 打印技术生产其发动机的金属燃料喷嘴，但因强度问题，将此技术直接应用在飞机的结构零件上其实是很大的尝试。近期，波音公司就与 Norsk Titanium 公司合作，为波音 787 Dreamliner 梦幻客机打印出钛合金零组件。Norsk Titanium 是一家挪威的 3D 金属打印公司，其声称，atv，假如使用 3D 打印技术将可降低波音 200 万至 300 万美元的制造成本。

　　不过用 3D 打印技术所生产的零件强度到底是否能媲美原有的机械锻造技术一直是个很关键的问题。Norsk Titanium的营销副总裁 Chip Yates 受访时表示，他们与波音合作研发了一年多，并设计出 4 款 787 的零组件，并已获得了联邦航空管理局（FAA）的认证，且预计美国监管机构将于 2017 年末开始批准航空业采用 3D 印刷零件和生产流程。不过，波音公司目前尚未对此进行回应。

　　Chip Yates 强调，若 Norsk Titanium 未来能为每架波音 787 打印所有近数千个零件，而不再需要一件件的单独审批，将会使其制造成本大幅降低，而预计从 2018 年将会开始更广泛的使用此技术，而这也表示 3D 打印技术将开始被工业所采纳，以取代传统的昂贵锻造工艺。

3D Printing Titanium Parts Could Save Boeing Millions on Dreamliner Production

Printed titanium parts expected to save millions in Boeing Dreamliner costs