春暖花开，又到了骑单车的季节。各家单车趁着这股热乎劲儿赶快融笔钱，混乱中打一场单车烧钱大仗，都想在经济的泡沫里抓到点肥皂。但是，这场泡沫背后到底是金山银山还是海市蜃楼，大佬们还是得想清楚啊！毕竟宣传生态化反和未来论的贾跃亭已经快挺不住了，盈利模式还是实在点好啊，钱赚到自己手里才是自己的啊。今天笔者聊聊共享单车为什么是个彻头彻尾的烧钱大坑。

　　共享单车本质是分时租赁，可惜单价太低

　　曾经的优步滴滴烧钱大战让各大风投们感到绝望，但到现在滴滴垄断市场利润翻倍，又让投对的风投们喜极而泣，让没投的风投们悲从中来。如今各位大佬们又亲眼目睹了一个共享经济的婴儿项目出生，共享单车，大家都想跃跃欲试。但是共享单车真的是真正意义上给大家带来便利的共享经济吗？单车真的能复制滴滴的进程吗？

　　答案是：做梦呢？滴滴的共享是把私家车的空余座位分享给尽量顺路的人，车也不是滴滴的，直播，路人也不是滴滴的，滴滴就是个牵线的。但共享单车呢？不论摩拜还是ofo，他们自己都是生产商。再加上按小时收费，你确定这不是租赁业务？明显不过是一件打着共享旗号的租赁经济。

　　必须找到可持续盈利模式，别总打押金主意

　　虽然共享单车有诸多疑点，但是关键是赢在数量，数量到了完全可以共享。如果可以盈利，的确可以全新定义共享经济。但拜托啊！关键就是到现在都没有找到形成闭环的盈利模式啊！就算是赢在了数量，就像现在的小黄小绿小蓝小橙铺满了全城，但反过来想想，为什么运营不下去不就是因为输在了数量了吗？

　　首先两个最大的品牌摩拜和ofo，它们都是自己生产单车，单车成本动辄上千，不上千也大几百，维修成本也是高到不行，政府又出台共享单车必须三年大换水，市民们又不好好珍惜。成本高，运营难，市民藏、砸、扔、毁，政府左右为难，这是在登天？

　　很多人说押金可用来搞理财放贷赚钱，但是政府说了：押金必须秒退！打押金主意很可能进班房。

　　烧钱一定只是暂时的，风投们也不都是傻子

　　从去年开始，摩拜、ofo开始了一轮一轮的融资，速度越来越快，资量越来越大，财团们底气越来越雄厚，动辄几十亿，后来钱多到单车们扩展到国外，国外政府对街道上到处停的单车们也很是为难，无法清除又不好管理。

　　这个创业项目市场准入门槛很低，去年蜂拥而至很多家小单车，又因为体量小很快被市民们搞死掉，开奖，最后留下几家实力雄厚的企业开始了几轮的烧钱比拼。这把火那叫一个旺呀，2017的一个标签就是单车大战。

　　虽然说烧钱不怕，怕的就是烧的钱一去不复返，根本没有变现的希望。况且共享单车的路越走越歪，本意是更便利地解决最后一公里的问题，如今却出现了单车们堵住路边不好通过，或者找车不便，车辆损坏等不良现象，似乎是违背了初衷。

　　不过，新生儿总要面对困难，看看各位财团爸爸们以后如何将这个初创项目养育成一个成熟的项目。共享单车的路似乎还有很长！

　　（磐石有声文创小组张天宇）

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