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虬龙科技的这款纯电动摩托车现在暂定名字是白幽灵，时速最高可达120 km/h，续航里程可达150km，1档加速感已经接近燃油摩托车250排量的感受。

文 | 石亚琼

刘卓的微信ID是“卓-245 km/h”。

245 km/h，是他开机车在赛道跑出的最好成绩。

2014年之前，他是支付宝商户事业部-运营管理和商业智能-商户组的Leader，还在互联网金融“众安保险”做过一年时间的精算助理，更是一名机车发烧友。

在中国，像刘卓一样的机车发烧友，既小众又不小众。说小众，不难理解。即使乐观估计，中国机车爱好者加上摩托旅行爱好者，人数也不会超过1000万。说不小众，则是因为从2006年开始，国内摩托车的爱好者和购买者逐年上升，目前中国的摩托车保有量已突破了1.05亿辆。

目前，国内市场摩托车产品主要集中在 150cc 排量左右的通勤车，动力性能、产品调性和品牌感都难以满足现代用户的需求。另一类在感官上被大家认知的，是700cc以上的各种大排量摩托，例如哈雷、宝马、杜卡迪等。

而在这两个极端中，200-600cc 排量的摩托车市场却有巨大的产品空白没有被满足——根据工信部的数据，每年光是200-600cc区间的摩托车销量就超过500亿元人民币，并且逐年增长，但可选产品有限——或价格昂贵，或不符合用户审美。比如，目前国内250cc左右 排量的摩托车偏实用领域的有丽驰GW250 和 Yamaha天剑王等车型，偏玩家领域有川崎小忍者，KTM duke 200等几款，前两款产品设计不够酷炫，后者售价在 5 万左右。再如更发烧的玩家市场上，市面上的可选项产品(400- 600cc 量级)基本只有KTM duke 390，鑫源棍王 400、春风 400NK、黄龙 600 等少数车型，产品售价在 4.5 万 -5.5万左右。

造成这一局面的原因是中国内燃机技术的落后，直播，以及其驱使传统的摩托车公司更多地考的是如何依靠原有动力性能的产品，开奖，去销往更广阔的市场（例如东南亚、非洲），而不是做技术升级，去满足摩托车骑行爱好车在动力、外观和品牌上消费升级的需求。

据中国汽车工业协会最新统计的数据显示，2016年， 150<排量≤250ml共产销82.07万辆和79.91万辆，同比增长9.74%和7.62%。250ml以上（不含250ml）排量摩托车产销4.96万辆，同比增长27.84%。其中，250ml<排量≤400ml摩托车增幅最为明显，销售3.6万辆，同比增长30.51%。

看重这个空白市场，2014年底，刘卓与阿里公关部的车友极乐、十几年摩托车设计经验的阿空，一起创办了SUR-RON（虬龙科技），希望打造一款高时速的“自动挡”摩托车。

(注：图为刘卓）

虬龙科技的这款纯电动摩托车现在暂定名字是白幽灵，时速最高可达120 km/h，续航里程可达150km，1档加速感已经接近燃油摩托车250排量的感受。

为了实现“易上手”，将摩托车“从手动挡时代带入自动挡时代”，刘卓和他的团队一起“做减法”。比如，由燃油摩托车四肢操控简化为了只需要两只手操控，他们自主研发了双离合自动换挡系统。还有比如机身采用一体锻造的工艺，材质重量减轻30%的同时性能提升30%左右，将机身整体重量做到125KG以内。

“ 你离帅只差一辆摩托车的距离”，耍酷是机车爱好者的核心诉求之一。对于机车爱好者来说，机车尤其是重机车炫酷强壮的外观、血脉贲张的速度及加速度、刺激的声浪，都有着难以抗拒的诱惑力。电动摩托车短期内在绝对速度极限上还很难和燃油摩托车抗衡，类似“299俱乐部”肯定难以现实。为此，虬龙科技为电动车带来了不一样的“酷的套路”。比如，电机在加速和爬坡上有独特的优势，他们也增加了齿轮高转的声音替代的声浪，增加了炫酷的灯光，让诸如原地360度掉头这种很难在燃油机车上实现的动作也能轻易完成。

事实上，2015年初团队就完成了这款摩托车的基础设计，一度也很纠结是做一家设计公司还是做一家品牌厂商。做品牌的商业价值显而易见——这个有需求的市场，用户可选的只有德国C Evolution宝马和美国Zero 旗下产品，前者国内进口含税价格在20万左右，后者国内含税价格在10万左右。国内市场几近空白，短时间内还是蓝海。但难点也显而易见，背后的实现需要依托技术研发及供应链整合。