这四台疑似新 iPad 设备的代号分别为 iPad 7,1; iPad 7,2; iPad 7,3 和 iPad 7,4。而现有 iPad Pro 的设备代号则是 iPad 6,X。按照之前 iPad Pro 以 iPad 6,X 的设备代号命名方式来看，上述 4 款设备 很有可能是新的 9.7 英寸 和 12.9 英寸 iPad Pro，如果真的是这样，那么 iPad Air 产品线或许真要寿终就寝了。

　　不过对于 iPad 来说，虽然现在看起来功能上确实比较鸡肋，但恐怕阻止人们购买新款的原因特别简单，就是 iPad 简直是太结实了。

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　　J：事实：mini都出到第四代了，我的mini 2目测还能再战几年，因为基本上就是用来看片浏览网页。分析及推论：iPad的需求空间已经基本饱和了，用户的升级需求又没有得到有效的刺激，更新换代就只能是苹果一个人的狂欢。

　　J: @葳蕤：话说回来，真正把iPad当生产力工具的用户比例真的很小，我觉得现在iPad性能有点过剩了；相比之下，输入效率、屏幕尺寸和应用之间的互通性还有很大的提升空间。

　　冰箱坛子鸦: @J性能过不过剩是相对的吧。我用pro来画图就有明显的性能瓶颈。大多数情景下性能过剩，是因为现在的苹果没有赋予 iPad 更高的期待和展望，能做的就那么点事，肯定性能过剩。

　　苹果自己太瞧不起 iPad 和 iPad 用户了，只愿意拿 iPhone 的边角料给它做装点一下骗骗钱，这是它成为不了生产力工具、性能没法继续提高、让人没有换机动力、让它无法成为 iPhone 这种级别产品的原因。

　　iPad 即使要发布估计还要等到月底，就在上周，科技圈又发生了一起重大收购：每股 63.54 美元，总价值 153 亿美元（约合 1056 亿元人民币），在被路透社爆料后，英特尔和 Mobileye 共同确认了这则并购协议。

　　从数额来看，英特尔收购 Mobileye 的 153 亿确实有点贵，因为单就财报数据显示，2016 年 Mobileye 的全年总收入虽然比 2015 年涨了将近 50%，但也不过 3.582 亿元，2014 年上市时，Mobileye 的市值为 106 亿美元，153 亿美元的收购总价确实溢价不少。

　　但对于英特尔来说，收购的意义在于 Mobileye 其实是一家以 AI、图像识别技术为基础提供自动驾驶所需高精度地图的技术供应商。而在收购 Mobileye 后，补全了英特尔在自动驾驶领域只有硬件没有方案的缺失，成为了自动驾驶领域的一个绝对不可忽视的巨头。

　　PrivaterBOK：自从 10 多年前 Intel 通过下三滥的手段搞死 AMD 不可一世后，此后的发展就是笑料不断了：错过了移动 cpu，基带，游戏机，闪存，图像，AI，VR，无人机… 现在也就固守着不断下降的 PC 份额混吃等死。难得看到自动驾驶这个新热点，连估值都不用了，直接豪掷 150 亿希望能买张门票… Ain’t karma a bitch?

　　neicon: @PrivaterBOK：中国移动错过了移动 cpu，基带，游戏机，闪存，图像，AI，VR，无人机… ，而且连PC份额都没有，竟然连自动驾驶的门票都不卖，药丸啊。

　　一周末尾，送上一点微小的下周前瞻。

　　苹果往往会在正式发布会一周前发布邀请函，所以如果苹果即将在 3 月末尾召开春季发布会，正式发布新款 iPad，直播，那么下周邀请函就会来了。

　　张博文 (zhangbowen)一个有完美主义强迫症的设备控 邮箱新浪微博

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