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大家好！ 作为HeyDrones首席电工、飞哥炸机善后维修员、模型发烧友，我将用这次珍贵的拆机机会，对INSPIRE 2的机体设计和做工来一次全面的赏析。 之前拆过INSPIRE 1和精灵4，凭借多年拆装模型的基本功，这一次拆解INSPIRE 2的过程还是经历了不小的难度，开奖，主要是需要全方位的评估机体结构和拆解顺序，毕竟机身结构比较复杂，前前后后试拆装很多次。 若能事先了解先后顺序的话，相信拆装过程会很顺滑。 个人体验来说，机器的孔位都很标准、倒膜清晰、甚至连螺丝胶也不多不少恰到好处，做工浑然一体毫不含糊。由此也可看出大疆工程师和装配组装线的专业。
先来一张拆解全貌镇楼：
惊喜的是整个过程可谓赏心悦目，因为从装配精密度、虚位控制、模块化设计都让人耳目一新。 整个产品传达出优雅的机械美学，都深深打动了我这个多年混迹于田宫京商等一众日系品牌的模型玩家。 所以，斗胆冠以拆机“赏析”二字。
从外观来看大疆INSPIRE 2能感受到诸多部件都已金属化，对于「全金属」的称号是否足够彻底，本期我们将拆机一探究竟。 外壳 拆除机头外露的四颗内六角螺丝。值得一提的是从悟1开始，这几颗就是特制螺丝，体积大但是重量轻，应该是某种特殊的金属材质。 取下外壳，第一眼看见的应该是指南针和气压计，很微小的部件，但是重要性不言而喻，藏身于机身最前端。
拆上盖，上盖集成了GPS模块、电源按键led灯、电池拆卸按钮、上视系统。
之前开箱贴有提到过，GPS的上盖并非金属材质，拆解后也得到了证实，应该是某种塑料，而且机身上盖的烤漆颜色色差控制非常不错，几近相同。
分离 卸掉底盘中央位置上的四颗螺丝，此时整个机架可以分拆两部分了。 电子／电源部分
动力／脚架部分
底盘内测中央是主电源接口，还是熟悉的香蕉头。 拆分后也明白了机架模块化的设计意图，完完整整的快拆，完完整整的功能划分。
个人推测，这种模块化快拆设计，短期来看有利于更加科学的拆机维护，长远来看则降低了官方售后维修的压力。 中枢电子部分 机器的中枢神经。里里外外全金属。
左边拆开金属外壳首先看到的是飞控模块，双IMU以及两个数据外接口，拆开金属盖板是一个MicroSD卡和主控芯片，以及蓝色导热溶剂。
官方有过宣传图，飞控模块下面一整块应该就是CineCore 2.0影像处理模块，以及大大的散热金属块。
右边应该是图传系统，首先是散热金属块，揭开后是导热溶剂，看来图传系统也是造热大户，所以散热板如此之大。
最内层是金属框架，从中间间隔了CineCore 2.0模块和图传模块，立体结构。
整个结构呈现出内里两层框架，外两边各一层盖板，里里外外金属。
整个中枢电子部分的拆解过程，像极了传统组装PC电脑主板的既视感。 但是，传统PC电脑主机是一整块主板，而INSPIRE 2主板则是立体结构，最大限度利用空间，各个主控模块各司其职，却又互相联系。 之前精灵4的拆机中也发现了类似设计。 我们还发现，散布其中的散热风扇导流通道也是极具巧妙之能事。 电池／电源部分 电源中心板，位于机身中央位置，紧挨电池插口，下方也有一个风扇提供散热。
动力／脚架部分 电机内嵌在金属底座上，金属底座设计有散热构造。 天线藏在脚架外壁。
电机外接的电缆采用了快拆接口，可能是考虑到后期便于升级动力？ 电调板外接电缆同样是快拆借口，整体镶嵌在金属底座上，大大提升了散热性能。
变形结构 玩过模型直升机的玩家应该都比较眼熟，是的，这个结构和直升机的主螺旋桨结构相似度很高。 而且各个部件的虚位控制也非常优秀，线缆也很规整，配备有橡胶塞，可见细节的用心程度。
前视系统 两颗摄像头以及排线的位置都很整齐。
因为这一块支架还担负着云台支架的作用，所以里里外外都是全金属材质。保证了足够的刚性。 全新的FPV摄像头，自带两轴云台。做工精细。
底盘 金属一体化地盘，从前到后布置有中枢电子散热系统，和电源散热系统、以及尾部的下视视觉系统。
细节 螺丝。整个机器使用了至少十种以上类型的螺丝，其中不乏高品质内六角规格螺丝。 金属。粗略一算，外壳、底盘、变形结构、中枢电子板、前视、马达底座、云台支架都是金属材质。 私以为「全金属」的称号名副其实。
总结 曾几何时，本人组装日本田宫RC仿真车模型的时候，被其优良的做工深深折服，组装过程堪称享受，恨一众国产品牌无法赶上人家步伐。 (责任编辑：本港台直播) |
