搜狐科技 文/崔鹏

　　得益于中国市场对豪华车型需求的增加，2016年的中国豪华车阵营精彩纷呈。

　　奔驰连续推出多款换代车型，销量增速甩开宝马和奥迪，大有颠覆TOP3排名顺序的气势；另一个豪华品牌凯迪拉克全年销量拿下超过45%的同比增幅，表现也堪称亮眼。

　　去年凯迪拉克也推出了新款旗舰轿车CT6，这款车无论是设计、操控、配置还是科技感层面，都代表着凯迪拉克乃至母公司通用集团的最高水准。

　　它也被凯迪拉克官方冠以了“新美式’科技’旗舰”的称号，宣称这款车型搭载了众多黑科技，尤其是在用户体验层面较普通豪华车有明显优势。

　　那么事实如何？我们亲身体验了一下。

　　流媒体后视镜

　　总的来说，这个后视镜挺炫酷的，堪称CT6上最有科技感的模块。这种科技感指并非工业制造领域的科技，即使从纯科技角度来看它，也充满创意。

　　与智能手机用触摸屏取代按键操作类似，CT6上这枚流媒体后视镜可以完美取代传统后视镜，甚至功能更强大。

　　这个1280X240的显示屏可以通过车辆后面的两个摄像头，将场景投射到后视镜上，凯迪拉克官方宣称其具备高达80度的可视视角，是传统后视镜的三倍。

　　从实际体验来看，效果的确不错，显示清晰度很高，视角也足够宽阔，如果能在纵向尤其是向下覆盖更多区域，会极大减少视野盲区的面积，提高行驶安全性。

　　通用的工程师告诉搜狐科技，因为这款后视镜取代了传统的镜面，可能会对行车安全产生未知后果，通用还和各国政府监管部门做了逐一沟通，让他们相信这项新技术的安全性和可靠性，最终拿到了通行证。

　　有条件的用户还是可以体验下，atv，效果真的很不错。不过，目前市面上有一些后装后视镜也具备类似功能，通用的工程师向搜狐科技表示，后装产品的稳定性和与车辆的匹配度可能没有原厂的好。

　　液晶仪表盘

　　说起液晶仪表盘，很多人会首先想起奔驰新E级。作为最擅长营造车内豪华氛围的公司，奔驰在新E和S中都配置了硕大的两块液晶玻璃屏幕，代替了传统仪表盘和中控屏幕的功能。

　　虽然双大屏联排在目前的豪华车型上并不多见，但从新一代奥迪TT开始，越来越多的量产豪华车都开始将液晶仪表盘作为科技卖点，CT6也不例外。

　　在凯迪拉克的“新美式科技旗舰”定位中，液晶仪表盘是重要的元素。配合凯迪拉克的CUE系统，这块液晶仪表盘可以调节出转速和时速等常规行车数据、导航信息、车辆胎压、行驶里程甚至是辅助驾驶功能等，信息量很大。同时还具备标准版和加强版两种模式。

　　从实际道路体验来看，这块液晶屏幕的显示亮度比较出色，清晰度很高，且具备足够的内置深度，即使在强光照射下也不会影响车主观察。

　　车主通过方向盘中的旋钮就可以完成调整过程，不需要车主扭头操作中控台；电子系统流畅度也很好，切换过程基本没有延迟，这些都能直接提升行驶安全性。

　　因为道路试驾时间只有不到两小时，所以这块液晶屏在不同环境下的稳定性我们暂时无法得知。

　　360度全景摄像头

　　这项配置已经不算新鲜，但凯迪拉克的体验方式很特别，它们把CT6的所有车窗和前后挡风玻璃都用遮光板围了起来，让驾驶员在车内全黑的环境下，仅仅依靠全景摄像头进行侧方停车和行驶。

　　在体验过程中搜狐科技发现这套全景摄像头图像清晰度令人满意，能够提供整个车辆的第三人称俯视视角，图像反应速度正常，能够很精确地辅助驾驶员进行“盲操作”，对于新手司机或者极端路况的倒车来说帮助很大。

　　美中不足的是，影像中车头和车尾四个边角地带依然存在着一小块阴影区域，对于追求极限精准的用户来说可能有些别扭。随车的通用工程师告诉搜狐科技，这是摄像头限制带来的死角区域，不影响正常使用。

　　不过话说回来，360度全景摄像头并不算特别新鲜的科技配置了，尤其在豪华品牌车型上，已经成为了一些品牌中高配车型的标配。

　　CUE系统略显老态