所以到时候私家车就会变成你的专属小型公交车，俗称“跑线”。既然驾驶功能淡化了，那么空间属性自然凸现出来。按照现在“顺风车”欣欣向荣的发展态势，约顺路的人在上下班路上凑一桌麻将那是迟早的事儿。要是在北京，从亦庄出发到五道口够你赢一天的饭钱。

　　挑战：拷问现代交通系统兼容性

　　现代城市交通堵色最根本的两个原因，一是车多路少，一是事故频发。理论上，它们都能因为球形轮胎得到改善。然而理想很丰满，现实很骨感。球形轮胎也给现代交通系统带来了相当大的挑战：

　　首先，挑战现行交通规则的兼容性。显然，除了不能上天以外，球形轮胎几乎超出了所有现行交通规则的设想。并线、掉头、拐弯、超车、自动驾驶、载客人数，一系列的规则需要更新。如果规则不改，那么球形轮胎的创新失去了意义。如果规则大改，球形轮胎车辆与常规车辆的兼容则称为问题。

　　其次，挑战交通治理能力。在轮胎中内嵌芯片已经不是新鲜事。在常规外形轮胎中，2017年日内瓦国际车展上，固特异展示了专为丰田i-TRIL概念车设计的最新概念轮胎CityCube。凭借先进传感器技术和创新胎面设计，CityCube能识别各种路况，并将数据传输给车载电子系统，来支持车辆先进的防碰撞系统。

　　未来，道路交通系统能够收到的信息种类和量级都将爆炸式增长，诸如一辆车行驶过的路面湿度，小区域的微气候变化，包括球形轮胎车辆、常规车辆、自动驾驶车辆、公共载人工具、轨道交通、无人机的协同调度与管理，都将挑战人类的城市交通治理极限。

　　所以说，球形轮胎是一款让我们脑洞爆炸的革命性单品。究竟能够带来的变革如何，开奖，还要期待智能交通整体的演进。