“模块和手机是相互促进的。现在市场上大多数手机同质化比较强，更丰富的模块对手机用户的结合度和市场的销售来说，是非常大的促进。”显然，模块化已经成为Moto塑造差异化的一种方式。

　　生存：挣扎中的前行

　　联想Moto目前的路并不好走。

　　与2015年前5名品牌对比，2016年全球智能手机出货量排名已经有了巨大的变化。前五名出货量中，三星、苹果、华为一直稳居前三，4、5名由2015年的联想、小米换成了OPPO、vivo。

　　而不到一年内，联想移动业务两次大调整，11月起，原联想集团人力资源负责人乔健将接替陈旭东，出任联想移动中国业务负责人、移动业务集团联席总裁。而今年2月份，开奖，浙江移动终端公司总经理虞杲上任联想集团副总裁，全面负责MBG(移动业务进团)的中国业务销售管理工作。这是联想手机事业部三个月内“换血”的第三位高管。

　　与此同时，联想在去年就已经宣布要重整手机部门，砍掉全部的手机品牌，包括联想自己的品牌也砍掉，以后只保留摩托罗拉一个品牌。于是原先主打性价比，在市场中已经有一定声量的zuk将彻底消失。

　　涉及面颇广的“震荡”意味着联想自身在手机业务层面的挣扎。押宝Moto成为联想的选择，模块化的战略价值逐渐凸显。

　　然而实际上消费者要实现这些手机附加价值的拓展需要付出昂贵的成本。Moto现售的模块中，哈苏模块的价格达到2299元，这已经是中端手机产品的售价。加上购机本身，超过6000元的成本稳稳站在了iPhone产品线售价之上。消费者为这些附加价值买单的心理预期将成为Moto生死考验的关键之线。

　　另一方面，模块化也会是Moto的一大桎梏，联想Moto曾承诺适配Moto Z的模块三年内都将可以在Moto的后续产品中得到支持，这是为了维持生态的连续性并稳住开发者，但对于Moto的产品而言，这意味着至少在外观方面，Moto的产品将不会有大的变化。三年，对于朝夕变化的手机行业来讲是一个足够让消费者看腻iPhone的时长，Moto Z又如何提供更多的感官刺激和产品卖点？何况在退出中国市场之后，Moto的品牌吸引力已经大不如前。

　　当然联想Moto选择的模块化的确能够更强有力地提升吸引力，诸如哈苏、JBL等知名第三方配件厂商，都对产品的质感有极大的拉动作用。

　　消费者自然乐于看到联想Moto做出差异化的尝试。这同样也显示了一个品牌的长远眼光和胆识，但全力收缩产品线的联想是时候给出更具有说服力的核心产品，而不是模块化的概念。但根据搜狐科技的了解，至少上半年我们都很难看到联想新的旗舰级的手机产品。

　　但市场从来不会等待，即便你是联想。