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阻止人类闯红灯有多难，反正人类自己已经解决不了了，只好求助于人工智能。

文 | 卢晓明

你们这群闯红灯的人类要小心了，交警们已经开始用人工智能对付你们了。

据广州日报报道，深圳留仙大道南山区社会福利中心公交站旁的红绿灯路口，开始试点“智能行人过街系统”。

这个智能行人过街系统由并排的两个闸机和一个监控系统组成。据介绍，其组件主要包括：视频采集分析存储上传系统、控制器、显示屏、闸机、语音播报和前端计算机等系统组成，有检测、控制、语音、人脸识别、自动抓拍报警、ITS（智能交通系统）等技术。

那么，它有什么功能呢？

首先，这个闸门可以根据红绿灯自动的亮灭，自动关闭和打开。闸机由系统自动控制，绿灯亮时自动打开；红灯亮起自动关闭。嗯……基本上想闯红灯都闯不了，看来，只有跑到别的路口去闯了。

机智的氪星读者可能会问，要是我在绿灯灭的前一秒才开始过马路肿么办，会不会被困在路中间？

淡定淡定，这个系统还有延时关闭的功能。也就是说，红灯亮起时，入口闸门关闭，另一边出口闸门延迟5~10秒。（但为什么马路还分出口入口，难道不是两边都有人过的咩……？）

开闸-过马路-闭闸过程

第二，大概是针对失明人士，系统还有语音播报功能。

绿灯亮的时候，会有语音表示：“现在是绿灯，请从闸口通行。”

当绿灯闪烁时，语音播报会说：“闸机即将关闭，请注意安全”。

当红灯亮起时，闸机关闭，语音播出：“现在是红灯，禁止通行”。

闯红灯时还有语音提醒：“您已违章，请注意交通安全，不要闯红灯！”。（嗯……这是想吸引周围的人都过来看我闯红灯的节奏。）

第三，系统还有监控调节功能。

你的人生中，肯定有碰到过这样的“神路口”：超级宽阔的一条马路，居然只给你十秒钟的过马路时间，让你不得不飞奔过马路，同时疑惑究竟老爷爷老奶奶们是怎么过去的；而对于超级窄的路口，却给你二三十秒过去。

实际上，对于交通灯的通行时间调节，开奖，也是一门学问，是要根据车流量和人流量来控制的。这个闸机也少不了这个功能，闸机左上方有一个监控大屏幕和一个摄像头，在闸机附近的人或物都能显示在监控大屏幕上。据媒体报道，系统还会即监测行人和车辆流量，智能调配二者的放行时间。

最后，针对特别坏的坏小孩，系统还有人脸识别和抓拍报警功能哦。如果你不顾系统的运行，强行跨栏或破坏设施，摄像机会自动抓拍、抓录和进行人脸识别，这些记录除了会在屏幕上播放之外，还会被纳入个人信用诚信系统。

听起来好像很高大上的样子，不过一旦刮风下雨天打雷劈了，肿么办？

据广州日报报道，这个系统貌似还有防水防断电防故障的特性。机器采用防水防断电技术，雨天也能正常工作。一旦发生水浸、断电或其他故障时，闸门会自动罢工，打开以保证行人通行。（要是连这个自动罢工的功能也坏了呢……）

其实，在深圳这个产品之前，不少地方也已经推出了一些智能过马路系统哦，比如伦敦和著名的北京后厂村路，但主要的功能主要是智能调节红绿灯放行时间。

相信无论大家有没有去过伦敦，都应该听过伦敦堵车大城的名声（果然不愧是腐国的帝都），为了解决这个问题，在2015年2月，伦敦交通局就开始了“智能”人行道的测试。

这个测试基于一套叫做SCOOT(Split Cycle Offset Optimisation Technique)的系统，开奖，伦敦希望投入20至40亿英镑，在十年内改善交通，旨在2020年前将伦敦的交通事故率减少40%。这个系统就是计划的一部分，主要是为了解决如何合理地设置红绿灯时间，让行人更加有效地过人行道同时又保持车流的顺畅。