如今运满满疲态以现，已上船的投资人又该何去何从？只能壮士断臂么？截至目前，参与运满满多轮投资的各方依旧表现淡定。对负面新闻未有过多置评。投行人士分析认为，投资者的底气来自于运满满的被收购预期。参考滴滴、快的由刺刀见红到资本整合，滴滴收购UBER中国，货运互联网平台终究会走上收购整合之路。而运满满投资招股书中曾有过关于投资者提早变现的承诺，一旦运满满被友商收购，自动生效。

　　但是，理想可以丰满，现实却仍然骨感。同业收购从来都是建立在吸纳优质资源为己所用，减少业内竞争内耗的基础之上。UBER有滴滴不具备的特质，如企业文化、全球口碑、超前的营销手段，而运满满除了”虚胖”的躯体，实在看不到更多值得被收购的特质。

　　并不是每一个前阿里人都能书写互联网+神话

　　某风投掌舵人坦言，人们常说投资互联网+创业企业犹如烧钱，但是实际上大家对新概念创业品牌投资非常谨慎，没有谁甘心真的盲目的烧钱。不过，在互联网+领域，有一道亮丽的风景，是风投都趋之若鹜的“香饽饽“。这就是由前阿里中高层人员离职再创业组成的阿里系品牌矩阵，滴滴打车、同程网、蘑菇街、音悦台、虾米网……不一而足。得益于阿里巴巴淬炼的激昂斗志、敏锐嗅觉和背后的丰富资源、人脉，阿里系创业精英一直被资本看好。不过运满满掌舵人出身阿里地推团队中层，深谙营销战术，唯独少了互联网+战略大局观，于是成功集齐了代表投资人痛点的“龙珠“，陷入信任危机。

　　如今，atv，运满满欠所有投资者一个真诚的解释，这一反面案例，也在提醒后来者，投资有风险，上船需谨慎。